Ingrijpende werken aan de gang bij grootste stationswerf van het land in Denderleeuw

Infrabel kiest er bewust voor om de werken tijdens de paasvakantie uit te voeren. "Dan is er minder treinverkeer, omdat er dan minder pendelaars zijn", zegt Frédéric Petit, woordvoerder van Infrabel. "We hopen dan ook dat we de hinder voor reizigers zoveel als mogelijk beperken."

De werfzone bij het station van Denderleeuw is op dit moment de grootste van het land. De werf is ongeveer een kilometer lang en ligt net buiten het station, langs de kant van Gent. Infrabel vernieuwt er 1.250 meter aan sporen, 11 wissels, 41 bovenleidingspalen en 4.000 meter aan bovenleidingen. Verder komen er 2.100 nieuwe dwarsliggers en 7.000 ton nieuwe ballast (dat is een steenlaag die de sporen stabiel houdt). 

De vernieuwde infrastructuur sluit aan op de perrons 4 en 5. Na de paasvakantie komen de nieuwe perrons in dienst. De andere perrons worden de komende jaren vernieuwd, ook steeds gekoppeld aan grote infrastructuurwerken.

Daarnaast neemt Infrabel ook de seininrichting tussen Denderleeuw en Burst onder handen. Daardoor rijden er tijdens de paasvakantie (van 5 tot en met 20 april) geen treinen op de lijn Denderleeuw - Burst. Er zijn wel vervangbussen.

Op een weekdag passeren er gemiddeld 345 treinen: 320 reizigers- en 25 goederentreinen. In het weekend zijn dat er gemiddeld 265. "Sporen gaan ongeveer 20 tot 25 jaar mee", zegt Frédéric Petit van Infrabel. "Maar in het station van Denderleeuw passeren elke dag bijna 350 treinen, dus hier letten we extra op de staat van de sporen."

Infrabel investeert in totaal 33,5 miljoen euro in de vernieuwing van de infrastructuur in Denderleeuw. De werken die tijdens deze paasvakantie gebeuren, kosten 9,2 miljoen euro. Daarnaast wordt nog eens 13 miljoen euro geïnvesteerd in de nieuwe seininrichting tussen Denderleeuw en Burst.