Perrons station Hasselt weer open: "Fors geïnvesteerd in toegankelijkheid"

Komende maandag zullen treinreizigers in het station van Hasselt weer gebruik kunnen maken van alle perrons. De voorbije 5 jaar zijn alle perrons vernieuwd, 1 perron per keer zodat de 7.500 reizigers die er elke dag in- en uit de 250 treinen stappen wel nog gebruik konden maken van de andere perrons.

"Op dit moment worden de laatste werken uitgevoerd aan perron 2-3", zegt Dimitri Temmerman, woordvoerder van de NMBS. De perrons ogen niet alleen moderner, belangrijker nog: ze zijn ook bijna een halve meter hoger dan vroeger. 76 centimeter is namelijk de instaphoogte van de nieuwste treinen.

Volgens de NMBS zal de roltrap op perron 2-3 maandag al dienst doen. De lift wordt later pas geplaatst net zoals de lift aan de achterkant van het station, aan de Spoorwegstraat. Ook de doorgang onder de sporen wordt de komende maanden nog afgewerkt. De NMBS en Infrabel hebben samen 19 miljoen euro geïnvesteerd in de vernieuwing van het station.

"Als alle werken in het najaar klaar zijn, kunnen we zeggen dat het station van Hasselt volledig autonoom toegankelijk zal zijn", zegt Temmerman. "Dat wil zeggen dat iedereen, ook mensen met een beperkte mobiliteit, hier vlot en comfortabel de trein kunnen nemen."

Ook in het station van Kiewit worden liften geplaatst aan beide perrons. "Wanneer die werken klaar zijn, zal 70 procent van de treinreizigers in Limburg de trein nemen in een station dat volledig autonoom toegankelijk is", gaat Temmerman verder.

Daarnaast is ook de capaciteit in het station van Hasselt een klein beetje verhoogd. "Vanaf maandag hebben we 10 in plaats van 9 sporen", besluit Temmerman. "Vorig jaar hebben we perron A in gebruik genomen, een volledig nieuw perron met een doodlopend spoor voor treinen die van rijrichting moeten veranderen." Dat zijn vooral de treinen van en naar Mol.

De NMBS zal later ook nog de luifel aanpakken aan de voorkant van het station naar de doorgang onder de sporen en er zou ook een uitgebreide, overdekte fietsenstalling komen aan de voorkant van het station. Aan de 'in- en uitritten' voor de treinen aan het station van Hasselt worden tot slot de sporen, wissels, bovenleiding en de seininrichting stapsgewijs vernieuwd.

"In de periode van 2021 tot 2023 hebben we in de paasvakantie al verschillende werken uitgevoerd", zegt Frédéric Petit, woordvoerder van Infrabel. "Dit najaar zullen we ook aan de kant van Alken een vervolg doen van die werken." Voornamelijk in de maand november houden reizigers best rekening met een aangepaste treindienst met vervangbussen.

In 2026 en 2027 volgen er nog grote vernieuwingswerken aan de spoorinfrastructuur. Alles samen gaat het om een investering van 40 miljoen euro. In 2028 en 2029 wordt tot slot nog een spoorbundel aangepakt die dienst doet als een soort parkeerplaats voor treinen, al zal de reiziger van dat laatste weinig merken. Daarna breekt in de omgeving van het station van Hasselt een periode aan zonder ingrijpende werken op en naast het spoor.