Geen enkele elektrische motor op de Dag van de Motorrijder in Brasschaat: "Nog niet populair door klein rijbereik"

"Sinds een jaar of 4 zie je hier en daar elektrische motors opduiken," zegt Tom Gorrebeeck, lesgever aan de politieschool Campus Vesta. Maar toch kwamen er vandaag alleen benzinemotoren opdagen op de Dag van de Motorrijder in Brasschaat. Volgens Gorrebeeck durven kandidaat-kopers nog altijd niet te investeren in een elektrische motor.

"In het begin kon je maar zo'n 120 kilometer rijden zonder de batterij op te laden. Dat is nu wel sterk verbeterd, en zitten we rond de 250 kilometer, maar dat is vaak nog niet genoeg. Mensen kopen een motor om te kunnen rondrijden, voor de vrijheid."

"Met een batterij ben je vrij beperkt, en moet je regelmatig opladen. Voor veel mensen staat dat nog altijd in de weg van de grote voordelen van elektrisch rijden: het is beter voor het milieu en het maakt geen lawaai meer. "

Tom Gorrebeeck verwacht wel dat er over enkele jaren een inhaalbeweging kan komen, als er bijvoorbeeld een batterij wordt ontwikkeld die je kan wisselen. "Maar nu heb ik collega's die een elektrische motor hebben om naar het werk te rijden, en daarnaast nog een andere op benzine, 'voor het plezier'."

Net zoals rijden met een elektrische auto, vraagt rijden met een elektrische motor een hele aanpassing. "Je moet niet meer schakelen, en je hebt onmiddellijk het volle vermogen. Ook qua behendigheid is het aanpassen: we doen hier oefeningen waarbij we gebruik maken van de koppeling, maar die is er bij een elektrische motor niet." 

"Een paar jaar geleden, toen het rijbereik nog veel kleiner was, zijn er een paar Antwerpse politiezones die een elektrische motor aangekocht hebben", weet Gorrebeeck. "Na een tijd bleek dat ze niet zo handig waren. Je moet altijd op je bereik kunnen rekenen. Stel je voor dat je in een achtervolging zit en je batterij uitvalt. Het is erop uitgedraaid dat die zones hun elektrische motoren hebben verkocht, of ze door de wijkagenten laten gebruiken."