18 meter lang, 11 meter breed en bijna 4 meter hoog: tunnel onder spoorweg geschoven in Wezemaal

Het inschuiven van de tunnelkoker onder de sporen, bleek een echt huzarenstukje. Met speciaal daarvoor geïnstalleerde schuifbanen en hydraulische vijzels werd de 750 ton zware tunnel via metalen glijbanen naar zijn definitieve plaats gebracht. 

In de tunnel, die 18 meter lang, 11 meter breed en bijna 4 meter hoog is, komen in het midden rijstroken voor auto's en ander gemotoriseerd verkeer. Langs beide kanten worden verhoogde fietspaden voorzien en aan de kant van het station komt ook een voetpad dat gebruikt zal worden als onderdoorgang om de 2 perrons van het station met elkaar te verbinden. 

Door de werken rijden er sinds zaterdagmorgen geen treinen tussen Leuven en Aarschot. Normaal zou het treinverkeer morgennamiddag worden hervat, maar door de combinatie met de stakingsdag heeft de NMBS beslist om pas dinsdag opnieuw treinen te laten rijden tussen beide steden. Reizigers kunnen gebruik maken van vervangbussen. 

Wanneer de werken aan de tunnel en de aansluitende wegenwerken klaar zullen zijn, zal deze tunnel de overweg in de Langestraat vervangen. Die was sinds begin vorig jaar afgesloten voor auto's, sinds eind vorig jaar voor alle weggebruikers. Het vervangen van een overweg door een tunnel past ook in het bredere plan van Infrabel om zoveel mogelijk overwegen te vervangen door tunnels, wat veiliger is voor de weggebruikers. 

De tunnel maakt deel uit van het vernieuwingsproject van het station in Wezemaal. Naast het vervangen van de overweg door een tunnel, zullen ook de perrons en het onthaal in het station van Wezemaal worden vernieuwd, en komt er ook nog een fietsbrug ter hoogte van de Langestraat, als verbinding tussen de fietssnelweg en het station. De totale investering in dit mobiliteitsproject bedraagt ongeveer 11,5 miljoen euro.