Burgemeester van Maasmechelen blijft voorstander van aparte baan voor trambus op Rijksweg, eindhalte bijna klaar

Begin juni zou de eindhalte van de trambus in Eisden, vlak bij Terhills en Maasmechelen Village, klaar moeten zijn. Die werkzaamheden zijn in april vorig jaar begonnen. 

Ook het Stationsplein van Hasselt wordt heraangelegd, dat is het beginstation van de trambus. Zowel in Eisden als Hasselt komt laadinfrastructuur voor de elektrische trambus. 

Om de trambus zo veel mogelijk tijdwinst te laten boeken, had de vorige minister van mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) ervoor gekozen de trambus zo veel mogelijk op een eigen baan te laten rijden. Op bepaalde stukken tussen Hasselt en Maasmechelen is die al aangelegd. 

Voor de doortocht in Maasmechelen, over de Rijksweg, was er ook een plan uitgewerkt voor een aparte busbaan. Maar dat veroorzaakte vorig jaar heel wat polemiek in de gemeente, omdat het aantal rijstroken per richting van 2 naar 1 zou gaan.  

Intussen is het wat stil rond die plannen, en daarom wil burgemeester Raf Terwingen zo snel mogelijk een overleg met de nieuwe bevoegde minister Annick De Ridder (N-VA).

Voor Terwingen blijft het belangrijk dat de trambus zo veel mogelijk op een aparte baan kan rijden. "Zo kan op een snelle manier een verbinding gerealiseerd worden. Anders gaat het verworden tot een gewone bus die zich moet vermengen in het verkeer, en dan heb je geen voordeel meer."

"1 rijstrook of 2 voor auto's, dat mag niet de discussie zijn", zo stelt Terwingen. "Je moet er eerst voor zorgen dat je die exclusieve busbaan kan realiseren. En dat moet je zien welke plaats je nog hebt, in 1e plaats voor voetgangers en fietsers, en dan voor auto's, om een zo goed mogelijke doorstroming voor het verkeer te krijgen."