De detectie van explosieven is niet optimaal op de luchthavens van Charleroi en Zaventem. Dat meldt de RTBF op basis van bronnen binnen de luchthavens. Zo merkte het veiligheidspersoneel in Charleroi tijdens controleacties in februari ongeveer de helft van de testexplosieven niet op. De resultaten op de luchthaven van Zaventem zijn volgens RTBF niet beter.
"Gaten in controles op explosieven" op luchthavens van Charleroi en Zaventem
Giel Bosmans
Gepubliceerd:
Om tekortkomingen op het vlak van explosievendetectie bloot te leggen, zijn er geregeld veiligheidscontroles op de luchthavens van Charleroi en Zaventem. Zo waren er in februari, volgens de bronnen van RTBF, 2 controles in Charleroi, waarbij explosief poeder als test verborgen zat in ruimbagage. De controles moeten nagaan of het personeel in staat is het materiaal te detecteren.
Bij de 1e van die controles was de beveiliging van de luchthaven niet op de hoogte gebracht. Toen bleef meer dan de helft van de 10 zakjes poeder onopgemerkt. De 2e keer was de actie wel aangekondigd. Toen ontdekte het veiligheidspersoneel iets meer dan de helft van de geplaatste poeders.
Strengere controles
"Zoals regelmatig gebeurt op alle Europese luchthavens, werd onze beveiliging onlangs geïnspecteerd, in overeenstemming met de wetgeving", reageert de woordvoerder van de luchthaven van Charleroi bij RTBF. "Bij deze inspectie zijn er een aantal opmerkingen en aandachtspunten naar voren gekomen. Op dit moment worden er corrigerende maatregelen geïmplementeerd."
Zodra de resultaten aan het licht kwamen, heeft de minister geëist dat er corrigerende en compenserende maatregelen genomen zouden worden
Kabinet van Cécile Neven, Waals minister van Luchthavens
Het kabinet van Cécile Neven (MR), de Waalse minister van Luchthavens, bevestigt bij RTBF dat er maatregelen genomen zijn: in plaats van de gebruikelijke 10 procent, controleert de luchthaven nu 25 procent van de ingecheckte koffers.
"Zodra de resultaten van de inspectie aan het licht kwamen, heeft de minister geëist dat er onmiddellijk corrigerende en compenserende maatregelen genomen zouden worden", klinkt het. "De maatregelen werden getest op 24 februari en geïmplementeerd op 3 maart."
Voor de luchthaven kan het ook economische gevolgen hebben als de veiligheid niet optimaal is. Zo kunnen luchtvaartmaatschappijen er voor kiezen om weg te blijven, vanwege de veiligheidsrisico's voor hun passagiers.
Problemen met personeel?
Verschillende bronnen van RTBF zeggen dat de beveiligingsonderneming G4S medeverantwoordelijk is voor de tegenvallende resultaten. Die onderneming is in dienst van de luchthaven van Charleroi. De agenten van G4S zouden niet goed opgeleid zijn en er zouden ook niet genoeg agenten zijn in verhouding met het steeds grotere aantal passagiers.
De luchthaven zelf spreekt tegen dat de resultaten iets te maken zouden hebben met een gebrek aan personeel of besparingen. G4S benadrukt dat de veiligheid van de passagiers en het personeel op de luchthaven van Charleroi de absolute prioriteit blijft.
Daarnaast meldt een officiële bron bij RTBF dat de procedure voor het opsporen van explosieven recent gewijzigd is, waardoor het voor de beveiliging moeilijker is geworden om explosieve materialen te identificeren.
Wat met Brussels Airport (Zaventem)?
Volgens de informatie van RTBF vond afgelopen dinsdag een gelijkaardige actie plaats op de luchthaven van Zaventem. Daar zouden de resultaten niet beter zijn dan in Charleroi.
"We communiceren over het algemeen niet over veiligheidskwesties, gezien de vertrouwelijkheid hiervan. Brussels Airport wordt regelmatig onderworpen aan veiligheidscontroles en audits door de bevoegde Belgische en Europese autoriteiten", laat Brussels Airport weten in een schriftelijke reactie.
"Mochten er tijdens deze controles verbeterpunten worden geïdentificeerd, dan zullen we in volledige samenwerking met de bevoegde autoriteiten de nodige maatregelen nemen, aangezien veiligheid en beveiliging topprioriteiten zijn voor Brussels Airport."
