Nogmaals pleidooi voor personenvervoer tussen Hamont-Achel en Weert door elektrificatie spoor

Er is vanmiddag in Noord-Limburg nogmaals gepleit om personenvervoer mogelijk te maken tussen Hamont-Achel en Weert. Het gaat om een stuk spoor van 8 kilometer. De rails liggen er, maar het stuk is niet geëlektrificeerd. De Vereniging Treinreizigersvervoer heeft vanmiddag enkele leden van de Nederlandse Tweede Kamer uitgenodigd om het potentieel te tonen.

Ilse Suffeleers

vr 14 mrt. 2025 16u13

Zowel vanuit Noord-Limburg, als vanuit de Nederlandse regio Weert en Eindhoven wordt al jaren gepleit om het stuk spoor tussen Hamont-Achel en Weert voor personenvervoer mogelijk te maken. Op die manier wordt een spoorverbinding tot stand gebracht vanaf Mol, over Noord-Limburg, naar Weert. Van daaruit kan dan verder gespoord worden naar andere bestemmingen in Nederland, maar ook in Duitsland. Er is nu geen enkele spoorovergang meer tussen beide Limburgen.

Op dit moment is er al heel wat autoverkeer tussen Noord-Limburg en de regio Weert-Eindhoven. "Volgens een laatste berekening is er voor die spoorverbinding dan ook een potentieel van 2.000 tot 2.300 mensen per dag", geeft burgemeester Tom Cox (CD&V) uit Hamont-Achel aan. Dat is het aantal auto's dat elke dag de grens oversteekt tussen beide regio's.

Nederlandse Tweede Kamerleden op bezoek

Ook de Vereniging Treinreizigersvervoer (VTv) pleit er al jaren voor om deze spoorverbinding te realiseren voor personenvervoer. Want de regio Eindhoven groeit ook tot over de Belgische grens. Het creëren van een treinverbinding tussen de regio’s biedt een goed alternatief voor het autoverkeer. En wel om de volgende redenen:

Een recente mobiliteitsstudie komt uit op een potentieel van 2.000 tot 2.300 treinreizigers elke dag. Als die mensen de trein in plaats van de auto nemen, is dat beter voor het milieu.
Er is een unaniem goedgekeurde motie uit 2021 van het Federaal Belgisch parlement om de lijn snel aan te leggen
De provincie Nederlands Limburg en de stad Weert engageren zich om mee te financieren voor respectievelijk 4 en 2 miljoen.
De rails liggen er, de stations zijn er, alleen de elektrificatie ontbreekt nog.

Om het potentieel te tonen, nodigde VTv vandaag enkele leden van de Nederlandse Tweede Kamer uit. De vereniging hoopt dat zij overtuigd zijn van het nut van deze grensoverschrijdend treinverbinding.

Nu staat de trein 40 minuten te wachten in het station van Hamont. Er is dus zeker tijd genoeg om door te rijden naar Weert, en daar Belgen af te zetten en Nederlanders op te halen, besluit VTv.