Vlaanderen wil de nieuwe Scheldetunnel van de Oosterweelverbinding openen op 1 januari 2030. Dat is een jaar vroeger dan voorzien, want tot nu toe werd gemikt op eind december 2030. De nieuwe datum is te lezen in het voortgangsrapport van de Oosterweelwerken, dat Belga kon inkijken. De bedoeling is om met de snellere opening een deel van de oplopende kosten op te vangen.
Vlaanderen wil nieuwe Scheldetunnel van Oosterweelverbinding 1 jaar sneller openen
Volgende week donderdag krijgt het parlement het voortgangsrapport van de Oosterweelwerken voorgesteld. Daarin is te lezen dat de kosten door de PFAS-verontreiniging van het chemische bedrijf 3M in de regio nu al oplopen tot 1,2 miljard euro.
Daarvan is momenteel 400 miljoen euro gefinancierd. De Vlaamse overheid betaalt 49 miljoen en 50 miljoen komt uit de saneringsovereenkomst met 3M. De overige 300 miljoen wordt opgenomen in het financieel model van Oosterweel.
Een belangrijke pijler in dat model zijn de toltarieven die zullen worden opgelegd aan de automobilisten en de vrachtwagenchauffeurs. De hoogte daarvan wordt berekend op basis van de eindkost van het project.
Sneller openen om oplopende kosten op te vangen
Vlaanderen wil er nu alles aan doen om de tunnel vroeger te openen. "De opgelopen vertraging in de openstelling van de volledige R1, van 3 jaar, als gevolg van voornamelijk de rechtsonzekerheid rond PFAS en vergunningen, kan worden opgevangen door de vervroegde openstelling van de Scheldetunnel", is te lezen in het rapport.
"In de uitvoering wordt alles op alles gezet om de Scheldetunnel 1 jaar vroeger te openen, op 1 januari 2030. Hierdoor kan ook de lening sneller afgelost beginnen te worden en lopen de leninglasten niet op." De fietskoker gaat al in 2028 open.
De 8 tunnelelementen zijn intussen allemaal afgewerkt in het bouwdok in Zeebrugge. Komend voorjaar worden ze met sleepboten naar Antwerpen gebracht.
Overkappingen en parken
Bij de ondertekening van het Toekomstverbond, met onder meer de actiegroepen, werd ook beslist om 1,25 miljard euro te investeren in een 1e fase van leefbaarheidsprojecten. Het gaat onder meer om overkappingen en parken.
Die zullen worden betaald met een overkappingsfonds, dat wordt gespijsd via de onderbenutte kredieten van het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken. In het fonds kwam al 444 miljoen euro terecht, waarvan al 167 miljoen werd uitgegeven.
