Autobouwer Volkswagen heeft de ID. Every1 onthuld, een nieuw volledig elektrisch model dat verkrijgbaar zal zijn vanaf 20.000 euro. Daarmee wil de Duitse fabrikant de concurrentie aangaan met merken als Dacia, Renault en met de Chinese autobouwers die al langer goedkope elektrische stadswagens aanbieden. Maar ook andere traditionele automerken springen op de kar.
Met nieuw elektrisch model vanaf 20.000 euro wil Volkswagen zijn naam eer aandoen
Stef Van Chaze
Gepubliceerd:
Met de nieuwe ID. Every1 heeft Volkswagen een duidelijk doel voor ogen: met zijn compact design en lage instapprijs moet de wagen de particulier overtuigen die op zoek is naar een goedkope EV. De ID.1 zal een minimaal rijbereik van 250 kilometer hebben.
Bekijk: de voorstelling van de nieuwe ID. Every1
Volkswagen – historisch 'de auto van het volk' – wil met het nieuwe model bewijzen dat ook mensen met een meer bescheiden budget terechtkunnen bij de autobouwer. Op dit moment is de goedkoopste elektrische Volkswagen de ID.3. Prijskaartje: bijna 34.000 euro.
Daarnaast heeft de fabrikant ook de komst van de ID.2 aangekondigd, die logischerwijs de stap tussen de ID.1 en de ID.3 zowel financieel als qua design moet overbruggen. De ID.1 wordt kleiner dan ID.2, maar groter dan de Up.
Bekijk: de eerste beelden van de ID.2
Strijd om de goedkope stads-EV
Intussen is de concurrentiestrijd voor de betaalbare elektrische stadswagen duidelijk ingezet. Zo bieden Dacia en het Chinese Leapmotor al elektrische wagens aan onder de 20.000 euro.
Ook Renault maakt werk van een elektrische Twingo die minder dan 20.000 euro moet kosten. Overigens was het initiële plan dat Renault en Volkswagen samen een goedkope EV zouden maken. De Duitse autofabrikant trok vorig jaar de stekker uit dat plan.
Verder blijven ook Citroën en Hyundai onder de 25.000 euro met hun EV's, en ook Nissan en Škoda hebben nieuwe elektrische modellen aangekondigd die rond die prijscategorie hangen.
Bedoeling: terrein terugwinnen op de Chinese merken die het voortouw hebben genomen in dat segment. "De Europese autobouwers waren te lang gefocust op grote modellen", aldus autojournalist Tony Verhelle. "Ze hebben echter gezien dat de doorsnee consument die niet koopt door de hoge prijs. Daarom zetten ze nu volop in op de kleine stadswagen."
De ID. Every1 zou in de loop van 2027 op de markt komen.
