De Lijn betaalde vorig jaar meer dan 70.000 euro aan boetes voor overtredingen op de lage-emissiezones, een veelvoud van de 2.350 euro uit 2023. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams Parlementslid Sarah T'Joens (Vlaams Belang) opvroeg bij minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).
De boetes die de Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn moest betalen voor niet-toegelaten dieselbussen in de Lage Emissiezones van Antwerpen, Gent en Brussel zaten eigenlijk in een dalende lijn. In 2019 ging het nog om ruim 46.000 euro, in 2022 ging het om 5.900 euro en in 2023 dus om 2.350 euro, voor in totaal 13 boetes.
Maar vorig jaar waren het er plots veel meer. In 2024 verzamelde De Lijn 384 boetes, goed voor 70.375 euro, blijkt uit de cijfers van De Ridder. Vooral Antwerpen en Gent zijn daar verantwoordelijk voor. In Antwerpen ging het aantal boetes van 9 in 2023 naar 155 in 2024, in Gent van 2 naar 228. In Brussel kreeg De Lijn vorig jaar maar één boete.
De Lijn heeft voor dit jaar een bedrag van 11.000 euro voorzien voor LEZ-boetes, staat nog in het antwoord van de minister. Maar het valt dus af te wachten of dat zal volstaan.
De Euro III-bussen worden in de loop van dit jaar wel vervangen. Vanaf 2026 zouden al die voertuigen vervangen moeten zijn, en zouden er dus geen LEZ-boetes meer in de bus mogen vallen.
T'Joens pleit niettemin voor de onmiddellijke afschaffing van de lage-emissiezones. "Niet alleen gezinnen en pendelaars zijn het slachtoffer van het asociale LEZ-beleid, maar zelfs het met ons belastinggeld gefinancierde openbaar vervoer", zegt ze.
Groen-parlementslid Bogdan Vanden Berghe, die eveneens cijfers opvroeg bij De Ridder, concludeert dat "gezonde lucht voor de Vlaamse regering geen prioriteit is". "Minister De Ridder moet er samen met De Lijn voor zorgen dat de vervuilende bussen zo snel mogelijk vervangen worden in plaats van gelegitimeerd door boetes en jaarpassen", zegt hij.
