"Mensen begrijpen niet waarom we staken. Maar een 65-plusser met een trein laten rijden, dat komt niet goed." Peter* is een ervaren treinbestuurder en is net als veel van zijn collega’s boos dat de regering de pensioenleeftijd van treinbestuurders- en begeleiders wil optrekken. Hij staakt de komende 9 dagen mee en legt uit waarom.
Treinbestuurder over de staking: "65-plussers een trein laten besturen, dat komt niet goed"
Wim De Maeseneer
Gepubliceerd:
"De lage pensioenleeftijd was een van de redenen waarom ik gekozen heb voor een job als treinbestuurder", vertelt Peter*, die zijn echte naam niet wil bekendmaken uit angst voor reacties. Hij weet dat de staking bij heel wat mensen op onbegrip stuit en daar wil hij verandering in brengen.
Bekijk: "Dit is pesten" tot "Begrip, als zij dat nodig vinden", zo reageren reizigers in Antwerpen Centraal op staking
"Ik was op zoek naar een nuttige job, ik wilde iets doen voor de maatschappij. Als treinbestuurder of treinbegeleider bij NMBS weet je dat je minder verdient dan bij een privébedrijf. Je weet dat je heel onregelmatige uren hebt, wat een grote impact heeft op je sociale leven."
"Je aanvaardt al die dingen in ruil om wat sneller met pensioen te kunnen gaan. Als men dan plots eenzijdig die spelregels verandert, dan is het toch logisch dat je daarop reageert? Ik zal 8 jaar langer moeten werken om uiteindelijk minder pensioen te krijgen.”
"Er wordt vaak gezegd dat we al op 55 jaar met pensioen mogen, maar dat klopt enkel voor de treinbegeleiders en treinbestuurders die 30 jaar gewerkt hebben. In 2023 ging dat over slechts 7 mensen."
"Zij krijgen zelfs geen volledig pensioen, want daarvoor moeten ze 36 jaar aan boord van een trein gewerkt hebben. Als je eerst nog ergens anders gewerkt hebt, telt dat dus niet mee. Het treinpersoneel geeft ook elke maand een extra stukje loon af om vroeger met pensioen te kunnen gaan."
"Beroep wordt onderschat"
Volgens Peter wordt er ook vaak onderschat hoe zwaar het werk van treinbestuurder is. "Fysiek is het minder zwaar dan iemand die aan de lopende band van een fabriek staat, dat klopt. Maar we moeten wel de hele tijd geconcentreerd en alert zijn."
"Als er iets gebeurt, moeten er soms heel snel beslissingen worden gemaakt en er is geen ruimte voor fouten. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van je passagiers. Ik zie het een 65-plusser niet meer doen."
"Ook de onregelmatige uren wegen zwaar. Er zijn verschillende shiften, maar we beginnen elke dag op een ander tijdstip. We hebben totaal geen bioritme en dat heeft een impact op onze gezondheid. Naast de aankondigingen van pensioneringen hangen er evenveel overlijdensbrieven van recent gepensioneerde collega’s."
Dienstverlening
De treinbegeleiders- en bestuurders zijn ook boos dat er opnieuw moet worden bespaard op de NMBS. "Er gaat al jaren steeds minder geld naar het spoor, met een steeds slechtere dienstverlening naar de reiziger", zegt Peter.
"Het is voor ons als personeel schrijnend om te zien dat we de dienstverlening die de reizigers verdienen niet meer kunnen geven", zegt ook Bram Maes van de Onafhankelijke Vakbond voor het Spoorpersoneel (OVS). "We zien elke dag reizigers in de kou staan door die besparingsmaatregelen."
"Het is jammer dat de reizigers de dupe zijn van deze staking, en we begrijpen dat dat voor hen vervelend is, maar het is de enige manier om druk te zetten op de regering."
"De plannen die nu op tafel liggen, zijn onhaalbaar en moeten weer naar de tekentafel. Iedereen moet een extra inspanning doen, wij ook. Maar dan moeten eerst de omstandigheden zo zijn dat iedereen de pensioenleeftijd gezond en wel kan halen."
Volgens Peter wordt de treinstaking niet gedragen door de grote vakbonden, omdat zij geen voeling hebben met de specifieke noden van de treinbestuurders en -begeleiders.
"Dat is de reden waarom we noodgedwongen onze eigen vakbonden hebben opgericht. Het probleem is dat onze vakbonden (ASTB en OVS, red.) niet betrokken zijn bij het sociaal overleg over hoger niveau. Als de grote vakbonden ons nodig hebben om de boel plat te leggen, weten ze ons te vinden. Maar als wij hen nodig hebben, laten ze ons vallen. Dat is erg jammer."
