De staking op het spoor legt het kluwen van spoorvakbonden bloot. Bovendien staakt elke vakbond op zijn eigen manier. "De ene vakbond is erkend, de andere niet", zegt oud-spoorjournalist Herman Welter. "Toch vertegenwoordigen ook de kleine vakbonden een belangrijk deel van het rijdend personeel. Elke bond heeft zijn eigen strategie, maar de reiziger is altijd de dupe." Duik mee in het labyrint.
OVS, ASTB, ACOD-Spoor, ACV-Transcom, VSOA-Spoor en METISP-Project: welkom in het kluwen van spoorbonden
Victor Van Kerckhove
Gepubliceerd:
Opgelet, staking bij het spoor. Maar liefst negen dagen lang zullen er minder treinen rijden. “De hinder tijdens de werkweek zal groter zijn dan in het weekend”, waarschuwt spoorwegmaatschappij NMBS.
Niet alle spoorwegvakbonden staken de komende dagen mee. Het initiatief komt van de kleine vakbond OVS. Het ASTB, een andere kleine vakbond, staakt vanaf zondagavond mee. De twee grootste spoorvakbonden, ACOD-Spoor en ACV-Transcom, staken nu nog niet mee. Ze kiezen voor enkele prikacties verspreid over de periode van maart tot juli.
De liberale vakbond VSOA-Spoor zou aanvankelijk ook actie voeren, maar is daarop teruggekomen. En de kleinste spoorvakbond METISP-Project heeft een stakingsaanzegging ingediend tussen 2 en 30 maart.
Welkom in het labyrint van de spoorvakbonden.
Geen machinist, geen conducteur, geen trein
“De sterkste spoorbonden zijn de socialistische en de christelijke vakbond. Het gaat dan over respectievelijk de ACOD-Spoor en de ACV-Transcom”, zegt oud-spoorjournalist Herman Welter in De Wereld Vandaag op Radio 1. “ACOD steekt er wel nog bovenuit. Bij de sociale verkiezingen in 2018 vertegenwoordigde de socialistische vakbond 58 procent van het voltallige spoorpersoneel.”
Luister hier naar het gesprek met oud-spoorjournalist Herman Welter in De Wereld Vandaag op Radio 1:
De Onafhankelijke Vakbond Spoorwegpersoneel (OVS) die negen dagen lang staakt, is in 1983 opgericht “uit onvrede met de grote vakbonden”. “OVS vond dat er te weinig aandacht werd besteed aan het rijdend personeel. Deze vakbond is belangrijk bij een staking omdat die machinisten en conducteurs vertegenwoordigt. Geen machinist, geen conducteur, geen trein”, zegt Welter.
Dat geldt ook voor het ASTB, voluit het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders. “Die is in 2010 officieel aangenomen en kan nu ook legaal actie voeren.” Het zijn kleine vakbonden, maar ze kunnen grote hinder veroorzaken tijdens de staking.
Erkend of aangenomen?
De twee grootste vakbonden zijn erkend. Ook de liberale vakbond VSOA-Spoor is erkend. Maar OVS, ASTB en METISP-Project niet. “Het zijn wel aangenomen vakbonden waardoor ze kunnen staken, met directie praten en eisen stellen. Maar ze zijn uitgesloten van officiële overlegorganen.”
Bovendien is er ook een waaier aan acties. De ene vakbond staakt negen dagen lang. De andere vijf. Nog een andere vakbond doet aan prikacties. "Elke vakbond heeft zijn strategie. Maar deze situatie is zeer ingewikkeld voor de reiziger”, gaat Welter verder. “Mensen die geen ander alternatief hebben, hebben nu geen vervoersmiddel.”
“Het stakingsrecht is heel belangrijk, maar je moet dat gebruiken wanneer het echt nodig is. Dit is buiten alle proportie. De reiziger is altijd de dupe.”
