De uitbater van de Kanaaltunnel en de beheerder van de hogesnelheidslijn naar Londen hebben een samenwerkingsakkoord ondertekend. Het doel is om Londen op termijn per hogesnelheidstrein te verbinden met extra bestemmingen op het vasteland, zoals in Duitsland en Zwitserland.
Aan hoge snelheid van Londen naar Duitsland of Zwitserland? Uitbater Kanaaltunnel en spoorwegbeheerder tekenen samenwerkingsakkoord
Belga
Gepubliceerd:
Cruciaal onderdeel van de plannen is een verhoging van de capaciteit van het hst-station St Pancras in Londen, dat net als de hogesnelheidslijn tussen de Kanaaltunnel en Londen wordt uitgebaat door London St. Pancras Highspeed.
Het station zou in de toekomst tot 5.000 treinreizigers per uur moeten kunnen ontvangen, bijna een verdrievoudiging tegenover de huidige 1.800. Onder meer nieuwe infrastructuur en efficiëntere grens- en veiligheidscontroles moeten dat mogelijk maken.
Met het samenwerkingsakkoord engageren London St. Pancras Highspeed en Eurotunnel, de uitbater van de Kanaaltunnel, zich om "nieuwe rechtstreekse spoorverbindingen te creëren tussen Londen en de Europese metropolen", zeggen ze in een persbericht. Er is sprake van mogelijke bestemmingen in Duitsland, Zwitserland of Frankrijk.
Momenteel vervoert alleen Eurostar passagiers tegen hoge snelheid door de Kanaaltunnel tot in Londen. De hst-operator verbindt de Britse hoofdstad met Brussel, Amsterdam en Parijs. Eurostar zelf gaf al aan na te denken over nieuwe verbindingen, maar andere spelers hebben al interesse laten blijken om zelf te gaan rijden door de Kanaaltunnel. Onder hen de Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn, het Spaanse Renfe, het Britse initiatief Evolyn en het Nederlandse Heurotrain.
