In Gent zijn er afgelopen jaar ruim 1 miljoen ritten geregistreerd bij de 4 private deelfietssystemen. Dat is een forse stijging van 45 procent in vergelijking met 2023. De stad is tevreden en wil ook zelf een systeem in de wijken en deelgemeenten ontwikkelen.
Bijna de helft meer deelfietsritten in Gent, stad wil ook systeem uitrollen in wijken
Ward Schouppe
Gepubliceerd:
1.032.123 ritten zijn er in 2024 afgelegd met de deelfietsen van Dott, Bolt, Donkey Republic en Blue-bike in Gent. Het aantal is met bijna de helft gestegen."Gentenaars ontdekken massaal de deelfietsen. Die zijn ideaal voor korte verplaatsingen", zegt schepen Joris Vandenbroucke (Voor Gent).
"Het gaat om een heel stevige stijging", zegt expert deelmobiliteit Angelo Meuleman. "Maar dat zien we wel vaker bij de deelfietsen. Ze kennen plots een grote en exponentiële groeicurve. Het fenomeen kwam er laat in Gent en heeft pas nu aan populariteit gewonnen bij studenten, bezoekers en inwoners."
"Er zijn ook verdelers bijgekomen", vervolgt Meuleman. "Daarenboven zijn er bij de invoering van het nieuwe vervoerplan van De Lijn in de rand rond Gent bijkomende Blue-bikes geplaatst. Er zijn er bijvoorbeeld in Drongen, in Oostakker en in Sint-Denijs-Westrem. Het aanbod is groter, aan een voordelige prijs."
"Gent is nu zelfs goed voor 11 procent van alle fietsdeelritten in Vlaanderen", bevestigt ook Jeffrey Matthijs van autodelen.net. De vereniging verzamelt alle data over deelmobiliteit in de regio.
Stedelijk fietsdeelsysteem
De stad wil ook verder inzetten op een laagdrempelig en goedkoop aanbod in de wijken en deelgemeenten. In het bestuursakkoord staat dat Gent een stedelijk fietsdeelsysteem wil onderzoeken, naar analogie met de Antwerpse 'velokes'.
De Fietsersbond reageert positief op de cijfers. Een stedelijk fietsdeelsysteem hoeft voor de bond niet. "Het Antwerps model is duur en Gent is een veel compactere stad met minder ruimte voor standplaatsen", klinkt het bij Yves De Bruyckere.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
