Een autobatterij heeft bij lage temperaturen energie nodig om zowel de batterij zelf als het interieur van de wagen op te warmen. Dat zegt autojournalist Gert Verhoeven. Door dat grotere energieverbruik daalt het rijbereik van je elektrische auto drastisch. Al zijn er wel enkele tips om het als chauffeur toch warm te hebben in de wagen en minder rijbereik te verliezen.
Hoe komt het dat het rijbereik van je elektrische auto zo drastisch daalt bij koud weer? En hoe kan je de schade beperken?
Joppe De Hert
Gepubliceerd:
Autobatterijen van elektrische auto's hebben het liefst een temperatuur van 20 graden. "Een hogere temperatuur is slecht voor de levensduur van een batterij", zegt autojournalist voor VAB, Gert Verhoeven, in De Wereld Vandaag op Radio 1. "En als het kouder is, zal de batterij minder goed presteren en aan rijbereik verliezen."
De nieuwste modellen van elektrische wagens hebben wel een goed uitgebouwde technologie om te anticiperen op zulke omstandigheden. "Als het dan te warm wordt, zal het aircosysteem de batterij afkoelen. Op een koude dag zal de auto de batterij opwarmen om die beter te laten presteren."
Beluister: Autojournalist Gert Verhoeven legt uit hoe het komt dat je batterij het nu zo lastig heeft.
Meer energieverbruik bij koud weer
Maar op een koude ochtend als vandaag, ligt het rijbereik van een elektrische wagen toch veel lager dan normaal, ondanks die anticiperende technologie. Hoe kan dat?
"Je rijbereik gaat inderdaad drastisch dalen wanneer je op een koude ochtend je auto start. Dat komt omdat de batterij nog warm moet worden en bij koud weer heeft die meer energie nodig om de temperatuur te doen stijgen. Daardoor werkt je batterij trager en daalt het rijbereik."
Maar bij temperaturen rond het vriespunt wil je het zelf ook graag warm hebben in je auto. "Daarom heeft de batterij veel energie nodig om die auto op te warmen, wanneer je je auto start." Op korte tijd, wanneer je moet vertrekken met de auto, moet de batterij intensief aan het werk. "Daarom verdubbelt het verbruik van die batterij zowat en keldert het rijbereik."
Wanneer zowel de batterij als de wagen op de juiste temperatuur zit, zal het rijbereik niet meer of nog weinig dalen. "Tenzij je natuurlijk op een volle batterij meerdere korte ritten gaat maken. Wat vaker voorkomt bij koud weer."
Verschil in rijbereik
In theorie ligt het rijbereik van een elektrische wagen vaak hoger dan hoe ver je in de praktijk kan rijden. "Auto's worden gemeten via de WLTP-cyclus en dat getal wordt bepaald op basis van snelheids- en acceleratietesten. Het gemiddelde gebruik wordt dan als getal genomen voor het rijbereik."
Al zal je in de praktijk minder kilometers kunnen afleggen met je wagen dan wat de WLTP-cyclus zegt. "Dat heeft te maken met je rijstijl en of je vaak korte of lange stukken aflegt. Zulke zaken spelen uiteraard mee. Je moet dat theoretische rijbereik vooral gebruiken om wagens met elkaar te vergelijken."
Voorverwarmen aan laadpaal
Toch zijn er volgens Verhoeven enkele tips om niet te veel van je oorspronkelijke rijbereik te verliezen bij koud weer. "Bijvoorbeeld via zetel- of stuurverwarming. Enkele jaren geleden was dat nog een luxe, maar nu vind je die optie in bijna elke auto terug."
Door je stuur en zetel te verwarmen, kan je al heel wat energie besparen. "De verwarming van je auto zet je dan op een lagere temperatuur en je schakelt de zetel- en/of stuurverwarming in. Je verbruikt dan minder energie, maar het blijft wel aangenaam warm in je wagen."
Verhoeven heeft tot slot nog een tip om het energieverbruik te verlagen en toch nog in een warme auto te stappen. "Probeer vlak voor je vertrek - en wanneer je auto nog aan de laadpaal is verbonden - de auto voor te verwarmen. Tegenwoordig heb je een optie om van op afstand je wagen te verwarmen. Als je dat doet wanneer je auto aan het laden is, komt die energie via het elektriciteitsnet en bespaar je op je batterij."
Al blijf je wel altijd extra energie verbruiken, of je nu via de laadpaal of via de batterij je auto opwarmt. "Het maakt de auto niet efficiënter, wel comfortabeler. Ook qua rijbereik."
