Ruim 1 op 5 bushaltes in Limburg toegankelijk voor rolstoelgebruikers, maar doel voor 2030 is nog ver weg

De doelstelling om 50 procent van de bushaltes toegankelijk te maken voor mensen met een motorische beperking werd in november 2020 gelanceerd door voormalig minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD).

4 jaar later blijkt dat dat die 50 procent nog lang niet in zicht is. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams Parlementslid An Christiaens opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA). Ook Limburg is nog lang niet aan die 50 procent, maar toch is het een van de best presterende vervoersregio's. 

Momenteel is 22,2 procent van de Limburgse haltes autonoom toegankelijk voor mensen met een motorische beperking, en 34,6 procent toegankelijk mits assistentie. Voor mensen met een visuele beperking is 16,5 procent van de haltes aangepast.

"Limburg doet het goed, maar het doel van 50 procent volledig toegankelijke haltes tegen 2030 is nog niet binnen handbereik", vertelt Christiaens. "De helft van de haltes is slechts toegankelijk met assistentie, wat ruimte laat voor verbetering. Ik roep op tot maximale samenwerking tussen lokale besturen, De Lijn en de Vlaamse overheid. Elke reiziger moet zich zelfstandig kunnen verplaatsen."

Er is volgens Christiaens nog heel wat ruimte voor verbetering. Want ook mensen met een beperking moeten volledig zelfstandig gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer.

Een goede aangepaste bushalte vraagt wel een grote investering, zeker als het gaat om een aanpassing voor mensen met een motorische beperking. "De infrastructuur van de halte moet helemaal aangepast worden, want er mag geen hoogteverschil zijn. Dan moet men naar een volledig nieuwe creatie van een bushalte met verhoogde stoepen en dat vraagt om een grote investering."

"Voor mensen met een visuele beperking moet een bushalte uitgerust worden met rubberen tegels, zodat ze weten waar ze moeten wachten om de voorste deur van de bus te nemen."

De wegbeheerder is verantwoordelijk voor de toegankelijkheid van de haltes.  Omdat 62 procent van de haltes langs gemeentewegen ligt, zijn lokale besturen volgens Christiaens cruciale partners om de doelstelling te halen.

"Zij kunnen instappen in een coachingstraject om uit te zoeken welke bushaltes ze prioritair moeten aanpakken. Daarnaast maakt de overheid een subsidie van maximaal 5.000 euro per halte vrij om die toegankelijk te maken voor reizigers met een motorische en visuele beperking, en maximaal 650 euro per halte voor aanpassingen voor personen met een visuele beperking", zegt Christiaens nog.