Omleiding voor fietsers op fietssnelweg F70 aan werken in Bilzen getest (en afgekeurd)

Vorige week trok spoorbeheerder Infrabel nog aan de alarmbel. Aan de werken op de Nieuwmolenweg, die deel uitmaakt van de fietssnelweg F70 in Bilzen, kan je als fietser of voetganger niet door, maar sommige mensen omzeilen de hekken door over het spoor lopen. Maar de omleiding die er voorzien wordt, is ook niet goed.

We deden zelf de test met de fiets, en spraken onderweg ook andere fietsers aan. Vaak wisten ze niet of ze nog wel juist aan het rijden waren, en een passage die meer op een cyclocross parcours lijkt, wordt door de gewone woon-werkfietser ook niet erg geapprecieerd.

Kobe Vierbergen maakt een meerdaagse fietstocht, hij is onderweg van Maastricht naar Hasselt, en als inwoner van Beveren kent hij de streek niet. Limburg zet zich in de markt als fietsparadijs, maar dat is hier even anders. “Het is zoeken. Het was niet overal aangeduid dus ben ik op goed geluk hier aanbeland,” getuigt hij. We kunnen bevestigen, hij zit op het juiste spoor. En Kobe is onderweg met een gravelbike. Dat komt goed van pas op de passage die voor hem ligt. “Ik zie een serieuze put, en dan een pad met moddersporen. Niet fijn als je hier met een gewone fiets door moet.”

Een andere passant is onderweg voor het werk. “Het ligt hier al een tijdje zo modderig. En ik was van plan om na het werk te gaan fitnessen met deze schoenen, maar ze hangen vol vuil nu, dus dat gaan we niet doen.” Hij kent de streek wel, dus het ontbreken van een aantal wegwijzers is voor hem geen probleem. “Maar wat me stoort, is dat er eigenlijk gewoon geen goede fietsoptie meer is tussen Bilzen en Diepenbeek. De Steenweg met moordstrookje is korter maar gevaarlijk, en hier is het extra kilometers maken in de modder.”

De fietsersbond is bekend met het probleem. “We krijgen heel vaak klachten over omleidingen voor fietsers", laat woordvoerder Wies Callens weten. “Dat komt omdat werfleiders meestal niet vanuit de logica en het standpunt van de fietser denken. Heel vaak zie je op het terrein niet de juiste aanduidingen, of worden fietsers omgeleid via wegen die ook niet echt goed zijn. En als er dan een omleiding is voor een lange periode, dan moet iemand ook de verantwoordelijkheid opnemen om die omleiding te onderhouden en in de gaten houden of alles nog aangeduid en in orde is.”

In dit specifieke geval speelt nog een ander probleem volgens Callens. “Fietssnelwegen zijn vaak paden langs spoorwegen of jaagpaden. Als daar werken zijn, is er niet altijd een makkelijke omleidingsweg mogelijk. Daardoor krijg je soms langere omleidingen, of omleidingen zoals hier waar kleine trage weggetjes worden gebruikt, en die zijn dan niet altijd even goed in orde. Maar we vragen dus wel dat overheden en werfleiders meer oog hebben voor de kwaliteit van de omleidingen en er ook naar kijken vanuit het perspectief van de fietser.”

Infrabel gaat de situatie ter plaatse opnieuw bekijken laat woordvoerder Frederic Petit weten. "We sturen snel een inspectieteam om ontbrekende signalisatie in kaart te brengen", zegt Petit. "Zodra dat gebeurd is kan de werfverantwoordelijke ook nieuwe pijlen plaatsen." Dat de omleiding erg lang is, beaamt hij ook, "Maar daar is op dit moment geen goed alternatief mogelijk. Al gaan we in latere fases van de werken bekijken of we eventueel nog aanpassingen kunnen doen."