Er komt geen rijbewijs met punten, maar de nieuwe regering zal weggebruikers die te vaak in de fout gaan toch beduidend strenger straffen. Zo zal je sneller voor de politierechter verschijnen en kom je sneller in aanmerking voor een alcoholslot. Dit valt mobiliteitsexpert Hajo Beeckman op in het nieuwe regeerakkoord.
Altijd blazen bij controle en een rijbewijsslot: zo wil de nieuwe federale regering het verkeer veiliger maken
Het volledige regeerakkoord lezen? Dat kan hier (in pdf-formaat).
Strenger beleid voor veelplegers in het verkeer, maar geen rijbewijs met punten
Een hele tijd lag tijdens de formatie het rijbewijs met punten op tafel. Dat is een systeem om veelplegers uit het verkeer te halen, zodat ze geen gevaar meer vormen voor andere weggebruikers. Vooruit was er de grootste pleitbezorger van, maar het idee had ook de steun van de andere Vlaamse partijen aan tafel.
De Franstalige partijen MR en Les Engagés wilden er echter niet van weten. Nochtans zijn er in Vlaanderen jaarlijks minder verkeersdoden (48 per miljoen inwoners) dan Wallonië (86 per miljoen inwoners). Het Europese gemiddelde is 52. Wallonië doet het even slecht als sommige regio's in Roemenië of in het oosten van Polen.
Er kwam een typisch Belgisch compromis uit de bus met een reeks strengere maatregelen die wel aan een rijbewijs met punten doen denken en deels hetzelfde resultaat hebben. Of zoals Stef Willems van Verkeersinstituut Vias het zegt in ons programma De Ochtend op Radio 1: “If it walks like a duck, swims like a duck and quacks like a duck, it probably is a duck.”
BELUISTER - Stef Willems (Vias) over het verkeersveiligheidsbeleid van de nieuwe regering
Dit stelt Arizona voor:
Er komt een centraal dataregister (‘veelplegersdatabank’) waarmee politie en justitie veelplegers beter kunnen identificeren voor overtredingen van de 3e en 4e graad, snelheidsovertredingen boven de 20 km per uur, onverzekerd rondrijden, rijden onder invloed, rijden zonder rijbewijs, gebruik van elektronische apparatuur achter het stuur, en andere verkeersmisdrijven;
Ook alle overtredingen onder GAS-5 komen in deze databank, dat gaat dan vooral over snelheidsovertredingen in een trajectcontrole die door de Vlaamse gemeenten en steden wordt uitgebaat;
Op basis van een veelplegersdatabank zullen verkeersovertreders automatisch voor een politierechtbank gedagvaard worden wanneer ze binnen een termijn van de laatste 3 jaar te veel overtredingen begaan hebben;
De drempel om voor de politierechtbank te verschijnen wordt ook verlaagd. Wie te vaak betrapt wordt op snel rijden, gsm'en achter het stuur of dronken rijden zal sneller op het matje geroepen worden. De chauffeur krijgt een waarschuwing als hij of zij op de rand van de dagvaarding staat;
Weggebruikers kunnen dan de 4 oudste overtredingen kwijtspelen door een verkeersveiligheidscursus te volgen, en door minstens een jaar geen enkele overtreding meer te maken.
Rijbewijsslot, sneller een alcoholslot en altijd blazen bij verkeerscontroles
Personen die voor de tweede keer in 3 jaar tijd voor alcoholintoxicatie achter het stuur met meer dan 0,8 promille in het bloed worden tegengehouden, krijgen als ze voor de rechter verschijnen automatisch een alcoholslot opgelegd, tenzij de rechter er gemotiveerd van afwijkt. Personen onder invloed van drugs verliezen automatisch hun rijbewijs voor een maand, tenzij ook hier de rechter anders beslist.
De nieuwe federale regering wil ook het aantal alcoholcontroles opdrijven. In feite moet bij elke verkeerscontrole standaard een alcoholtest worden afgenomen, zoals vandaag al in Zweden gebeurt. De nieuwe regering wil ook een geïntegreerde databank van alle alcoholcontroles over het hele land. Dat lijkt logisch want in 2024 bleek nog dat de overheid en de diverse politiezones geen cijfers konden voorleggen over hoeveel controles ze nu eigenlijk uitvoeren.
Bekijk: de nieuwe regering wil pakkans verkeersovertreders vergroten
Nieuw is ook het voornemen om een rijbewijsslot in te voeren. Daarbij zouden chauffeurs die al vaker hun rijbewijs zijn kwijtgespeeld eerst hun rijbewijs moeten scannen voordat ze hun auto kunnen starten.
De afgelopen jaren kwamen in het verkeer verschillende mensen om het leven als gevolg van een verkeersmisdrijf door een dader die eigenlijk al niet meer had mogen rijden, omdat hem zijn rijbewijs al door eerdere misdrijven was afgenomen.
Invoering van het begrip ‘verkeersdoodslag’ en strenger beleid voor gsm achter het stuur
Daarnaast wil de regering-De Wever voor gevaarlijk of zelfs roekeloos gedrag in het verkeer het begrip ‘verkeersdoodslag’ inschrijven in de strafwet en daar strengere straffen aan verbinden.
Het gigantische arsenaal van ANPR-camera’s dat sinds enkele jaren langs onze wegen hangt, wil Arizona inzetten om wegpiraten en verkeerscriminelen te signaleren aan de politie, maar wel met een maximaal respect voor de privacy. Om camera’s te gebruiken om mensen te beboeten die met hun telefoon achter het stuur niet handenvrij bellen, is een nieuw wettelijk kader nodig, dat ook rekening houdt met privacy.
Je hebt dan immers niet alleen camera’s nodig die nummerplaten herkennen, maar vooral camera’s die mensen fotograferen die achter het stuur daadwerkelijk aan het bellen zijn. En dat zonder fouten. Daarom zal je ook nooit een boete krijgen via een automatisch systeem. Elke foto moet passeren via de controle van een politieagent zodat een onterechte boete uitgesloten blijft.
