Over het Gentse wijkmobiliteitsplan rond Gentbruggebrug, is al veel te doen geweest, en loopt er nog een rechtszaak.

Destelbergen vraagt inwoners mening over circulatieplan Gentbrugge: "De resultaten over impact kunnen dienen in rechtszaak"

Het Gentse wijkmobiliteitsplan rond Gentbruggebrug werd in april vorig jaar ingevoerd, en heeft al veel stof doen opwaaien. Zowel inwoners als handelaars zeggen veel gevolgen te ondervinden van de veranderingen. Destelbergen wil die impact nu breed in kaart brengen. "Het overleg met Gent loopt intussen door, en is redelijk constructief", zegt de burgemeester, "maar de resultaten van de bevraging zullen we kunnen gebruiken, ook tijdens de lopende rechtszaak".

Els Van Heuverzwyn

vr 31 jan. 2025 18u06

Door het wijkmobiliteitsplan Oud-Gentbrugge moeten inwoners die uit de richting van Destelbergen komen, dikwijls lang aanschuiven op de Dendermondsesteenweg. Wie naar Destelbergen wil, moet omrijden via de drukke Dampoort of de Brusselsesteenweg en de R4. Het gemeentebestuur van Destelbergen heeft intussen al veel vragen en klachten binnengekregen. "Als we alle inwoners en handelaars de kans geven om hun mening te geven, hebben we een beter beeld, en kunnen we dat gebruiken", zegt burgemeester Els Sierens (Open VLD).

Vóór de pleidooien in de rechtszaak tegen Gent, zullen we de resultaten kennen van de bevraging
Elsie Sierens (Open VLD), burgemeester van Destelbergen

De bevraging begint maandag bij 1.400 inwoners per brief, daarna stelt Destelbergen de enquête open naar alle inwoners. "Dus niet alleen mensen die in de buurt wonen van Gentbruggebrug kunnen hun ervaringen kwijt. Ook uit de andere wijken van de gemeente willen we ervaringen verzamelen", zegt Sierens.

De gemeente heeft intussen al veel mails van bezorgde burgers ontvangen. "Die komen dikwijls van mensen die heel lang in files staan en niet meer op tijd op werk, school of andere afspraken geraken", aldus nog de burgmeester. "Dus we willen polsen naar de leefbaarheid van het wijkcirculatieplan voor onze gemeente." Intussen loopt er ook nog een rechtszaak van Destelbergen tegen stad Gent. "Er is intussen wel een constructief overleg met de nieuwe schepen. Maar de restultaten van de bevraging zullen we krijgen vóór er gepleit wordt op 28 maart gepleit. Die zullen we dan kunnen gebruiken."

Omzetdaling voor handelaars

Ook handelaars zullen hun grieven kwijt kunnen in de bevraging, want "die zijn er wel degelijk", zegt zaakvoerder van een groothandel Maarten De Wulf. "Bijna alle bedrijven in de buurt van Gentbruggebrug hebben hun omzet zien dalen, omdat klanten er moeilijker geraken. Dat komt omdat Gentbruggebrug in het begin tijdelijk in één richting dicht was, en omdat door de veranderingen de Dendermondsesteenweg dichtslibt. Leveranciers die vroeger redelijk vlot bij ons geraakten, kunnen dat sinds de aanpassingen veel moeilijker. De Dampoort en Dendermondsesteenweg slibben dikwijls dicht, en sommige zijstraten van de steenweg hebben ook nog eens eenrichtingsverkeer gekregen."

Volgens handelaar De Wulf zou tweerichtingsverkeer op de Nijverheidskaai een oplossing kunnen bieden. "Daardoor zou er minder verkeer zijn op de Dendermondsesteenweg, die dan ook niet meer zo snel dichtslibt."

Handelaars Christophe Van Heuverzwyn, Maarten De Wulf, Bart Mandeville en Luc Morel, die aanpassingen willen aan het plan, om hun omzet te redden.

"Mijn omzet met 10 tot 25 procent gedaald", zegt Christophe Van Heuverzwyn van Astranova in Sint-Amandsberg. "Mijn klanten geraakten gewoonweg niet meer tot in mijn zaak omdat ze een enorme omweg moeten maken en dan nog eens in de file staan op de Dendermondesteenweg."

Bart Mandeville van EM Discount aan de Nijverheidskaai toont met weidse gebaren hoe groot de omweg is die zijn klanten en leveranciers moeten maken, sinds de invoering van het circulatieplan.

En ook wijnhandelaar Luc Morel van Caves St-Amand ziet zijn klanten meer en meer wegblijven. "Eens je een klant kwijt bent, keert die niet meer terug. Steeds meer klanten vragen om levering bij hen thuis, wat mij meer geld kost."