Camera’s, nummerplaatherkenning en hoge boetes pakken het probleem van sluikstort niet voldoende aan. Dat zegt emeritus criminoloog Els Enhus (VUB) nu in Anderlecht een nieuwe berg vuilnis is ontdekt, een week nadat ander zwerfvuil langs de Brusselse Ring was opgeruimd, "Het is moeilijk de daders te vinden, dus zijn ook de boetes weinig effectief."
Waarom camera's, nummerplaatherkenning en hoge boetes probleem van sluikstort niet (voldoende) aanpakken
Victor Van Kerckhove
Gepubliceerd:
Het sluikstort naast en op de pechstrook langs de Brusselse Ring in Anderlecht was nog maar net opgeruimd, of er is al een nieuwe vuilnisbelt ontdekt. Een kilometer verder achter de Decathlon in Anderlecht ligt opnieuw heel veel zwerfvuil. Bouwafval, tientallen vuilniszakken, blikjes bier, zetels en meubilair.
Het probleem van zwerfvuil en sluikstort in Brussel is niet nieuw. Voor het afval aan de Brusselse Ring zijn al 12 verdachten door camera’s geïdentificeerd. Zij riskeren forse boetes tot wel 10.000 euro, maar dat lijkt de daders niet af te schrikken.
“Ze plakken hun nummerplaten af of dragen een pet. Het is heel moeilijk om de daders te vinden. Dus die boetes zijn weinig effectief.” Dat zegt Els Enhus, emeritus verbonden aan de vakgroep criminologie van de VUB, in De Wereld Vandaag op Radio 1.
Week na opruim opnieuw sluikstort in Anderlecht: "Boetes niet effectief omdat het moeilijk is daders te traceren"
Het stortvuilprobleem in Brussel en andere grote steden is groot volgens Enhus. Dat heeft onder andere te maken met veel mensen die verhuizen. “Zij hebben een andere band met de wijk dan iemand die er langer woont. De verhuizers zetten hun spullen buiten en zijn weg. Dat zie je vaak gebeuren.”
Randgemeenten
“Ook ons consumptiegedrag speelt een rol. We kopen nu sneller een meubelstuk voor korte termijn. Wanneer ze kapot zijn of wanneer we andere stukken willen, zetten we ze gewoon buiten.”
Enhus denkt dat het niet alleen Brusselaars zijn die sluikstorten. Ook mensen uit de randgemeenten storten hun afval op plaatsen die minder bewaakt zijn. “Ze doen het systematisch als ze naar hun werk rijden bijvoorbeeld. Het heeft vooral te maken met de hoge prijzen van vuilniszakken en de strenge regels in de containerparken in die randgemeenten.
(Mobiele) containerparken
Bovendien zijn er te weinig containerparken in Brussel en minder mensen hebben een auto om er te geraken, zegt Enhus. “Het aantal Brusselaars met een auto neemt af. Daardoor kunnen ze grote stukken afval niet vervoeren naar het containerpark.”
Maar er zijn ook goede initiatieven. De mobiele containerparken bijvoorbeeld. “Geregeld wordt er een straat in de buurt afgezet. Je kan dan je spullen naar daar brengen. Er onstaat een leuke dynamiek en soms wil iemand anders jouw afgedankte spullen. Het werkt.”
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
