Ook in België roept de Franse autobouwer Citroën meer dan 70.000 hier ingeschreven C3- en DS3-wagens terug door mogelijke problemen met de airbags. De terugroepactie in ons land maakt deel uit van een grotere operatie in heel Europa. Bijna 869.000 auto's moeten er grondig worden nagekeken.
Terugroepactie Citroën laat zich ook voelen in België: tienduizenden auto's moeten hier airbags laten repareren
Stefan Grommen
Gepubliceerd:
Het zijn de airbags van de inmiddels failliete Japanse fabrikant Takata die Citroën hoofdpijn bezorgen. In de zogenaamde inflator, het toestel dat de airbag moet opblazen, zitten chemicaliën die blijkbaar slecht verouderen, waardoor de airbag plots zou kunnen ontploffen. De airbags zitten nog in oudere Citroën C3 en DS3-modellen, gebouwd tussen 2009 en 2019.
In heel Europa probeert Citroën daarom het probleem stapsgewijs aan te pakken. De airbagkwestie is blijkbaar het meest prangend in Zuid-Europa, omdat de chemicaliën het snelst achteruitgaan in een warm en vochtig klimaat. Daar riep de Stellantis-groep boven Citroën al eerder 102.000 voertuigen terug.
In noordelijk Europa zou het risico op een ontploffende airbag aanzienlijk lager moeten liggen, zo stelt Stellantis op basis van tests. Toch worden daar nu ook auto's teruggeroepen. In België gaat het om exact 71.333 exemplaren, maar daarvan zouden er voor alle duidelijkheid nog maar 28.000 effectief in ons land rondrijden.
"De terugroepactie zal gefaseerd verlopen", laat een woordvoerder weten. Ze start vanaf eind februari of begin maart. "Er wordt contact met de klanten opgenomen om de reparatie te plannen."
Maakt jouw wagen deel uit van de terugroepactie van Citroën?
In ons land gaat het momenteel om deze modellen:
Citroën C3 fase 2 (van 2009 tot 2019)
Citroën DS3 (van 2009 tot 2019)
De eigenaars van deze wagens zijn per brief op de hoogte gebracht. De volgende modellen zouden geen hinder mogen ondervinden: Citroën C3, Picasso, Citroën C3 fase 1, Citroën C3 fase 3, Citroën C3 Pluriel.
Wie twijfelt, kan op deze website nagaan of er iets moet gebeuren. (Opgelet daar staat op het moment van schrijven foutief het jaartal 2017 waar dat wel degelijk 2019 moet zijn!)
Bedenkelijke airbags
In totaal zullen in heel Europa 869.000 Citroën- en DS-wagens moeten worden gerepareerd. "Dat kan maanden aanslepen", weet autojournalist Tony Verhelle. Het is trouwens niet de enige autogroep die getroffen is door het probleem met de Takata-airbags. "Meer dan 20 merken kochten in het verleden hun plofkussens aan bij Takata. Daardoor zijn er over de hele wereld al 100 miljoen wagens teruggeroepen."
Ook Volkswagen, Nissan en Toyota hebben onlangs nog uitgebreide terugroepcampagnes gelanceerd voor de airbags. BMW heeft deze zomer ruim 1,7 miljoen voertuigen teruggeroepen in de Verenigde Staten en China vanwege hetzelfde probleem.
Meer dan 20 merken kochten in het verleden hun plofkussens aan bij Takata. Daardoor zijn er over de hele wereld al 100 miljoen wagens teruggeroepen
Autojournalist Tony Verhelle
Al meer dan 10 jaar worstelt de autosector met de Takata-airbags. Zo werden eerder ook al productiefouten ontdekt bij airbags, waardoor die scheurden wanneer ze opbliezen en metaaldeeltjes de auto in bliezen. In totaal zijn daardoor al zeker 16 doden gevallen en 184 mensen gewond geraakt.
In 2017 ging Takata failliet, ook na gigantische terugroepacties van autoconstructeurs toen. Uit een rechtszaak nadien bleek dat 3 toplui van Takata al sinds 2000 wisten dat hun airbags van bedenkelijke kwaliteit waren, maar daarover hadden gezwegen.
