Giovanni is schooldirecteur in Anderlecht, maar op zaterdag rijdt hij met de bus: "Steeds meer flexi-jobs als buschauffeur"

In de week is Giovanni Truyens voltijds directeur van basisschool De Scheutplaneet in Anderlecht. Dat combineert hij met een flexi-job als buschauffeur bij Keolis in Neder-over-Heembeek. Een bedrijf gespecialiseerd in school- en reisvervoer, maar ook als onderaannemer van De Lijn. Truyens vertelt waarom hij koos voor deze bijzondere combinatie. "Ik rij gewoon graag met de bus, net zoals iedereen een hobby heeft. Zaterdag is mijn vaste dag waarop ik met de bus rij. Ik hou van het sociaal contact en het financieel extraatje is meer dan mooi meegenomen".    

Sinds 1 januari 2024 kan je belastingvrij bijverdienen als flexi-jobber. En dat blijkt erg populair te zijn in de bus- en autocarsector. Nergens zijn er meer mensen aan de slag dan in Vlaams-Brabant en Brussel, zegt Kim Taylor van FBAA, de Federatie van Belgische Autobus- en Autocarondernemers . "In heel België is de sector op zoek naar 950 nieuwe chauffeurs. En 157 van die plaatsen zijn voor Vlaams-Brabant en Brussel. Je merkt dus dat de sector hier het hardst groeit."

En dat is niet alles. Want de meeste buschauffeurs zijn ook aan de slag in onze regio. "Van de 550 buschauffeurs die werken onder het flexijob-statuut, werken er 111 in Vlaams-Brabant en Brussel. Dat is het hoogste aantal van alle provincies. De sector ontwikkelt zich dus heel sterk hier. Vandaar dat die vraag zo groot is."  

Taylor vertelt ook welk profiel de chauffeurs hebben die aan de slag gaan als flexi-jobber. "Dat is heel divers en gaat van jongeren tot ouderen. We zien bijvoorbeeld gepensioneerden die met busjes rijden voor leerlingen van het bijzonder onderwijs. Dat zijn vaak mensen die een hart hebben voor kinderen en blij zijn dat ze dit kunnen doen. Bovendien verdienen ze een centje bij zonder belastingen te betalen. Ze hebben de tijd om dat tijdens de ochtend- en avondspits te doen."

Maar ook werknemers kiezen vaak voor een flexi-job als buschauffeur. "Dan gaat het bijvoorbeeld om mensen die graag op de weg zijn en dan nog extra rijden bij een onderaannemingen van De Lijn. Maar evengoed personeel dat 4/5 werkt en in het weekend met een autocar rijdt om mensen naar zee te brengen of een pretpark."