In Destelbergen heeft intercommunale Veneco dankbaar gebruik kunnen maken van de sneeuw gisteren. Die zorgde ervoor dat de verkeersstromen van verschillende kruispunten in beeld konden gebracht worden met een drone. De gemeente had de intercommunale gevraagd concepten uit te werken voor 5 kruispunten om ze verkeersveiliger te maken. "Ons werk is zo een stuk gemakkelijker gemaakt", zegt Tim Scheirs, mobiliteitsdeskundige bij Veneco.
Sneeuw dankbaar hulpmiddel om verkeersstromen aan kruispunten in Destelbergen in kaart te brengen met drone
Lisa Ceuppens
Gepubliceerd:
De sneeuw bracht gisteren niet alleen hinder met zich mee, want intercommunale Veneco heeft er heel wat belangrijke inzichten door gekregen.
"We hadden van de gemeente Destelbergen de opdracht gekregen om 5 kruispunten te herbekijken, om ze verkeersveiliger te maken met minder verharding", zegt Tim Scheirs, mobiliteitsdeskundige bij Veneco.
"We gaan dan eerst aan de tekentafel zitten om te bekijken wat we kunnen doen. Maar we moeten ook ter plekke gaan om te observeren welke bewegingen zich voordoen op de kruispunten en welke conflicten er zijn. Dat is vaak tijdrovend werk, omdat het soms kruispunten zijn waar niet veel gebeurt en je een paar uur moet wachten vooraleer je fietsers ziet."
#sneckdown
Maar gisteren bood er zich een bijzondere opportuniteit aan: de sneeuw. In de verkeerskunde wordt die techniek wereldwijd #sneckdown genoemd. Sneeuw laat daarbij zien welke delen van een kruispunt of straat onnodig verhard zijn.
Met een drone trok een team van Veneco erop uit om dronebeelden te maken van de 5 kruispunten. "Je hebt een heel krap tijdsvenster. Er moet een spitsperiode overheen zijn gegaan, anders zie je geen afdrukken. Er mogen ook geen pakken sneeuw liggen, want dan is er te veel invloed door mensen die niet meer zouden fietsen of thuisblijven. Maar gisteren hebben we een gouden uur beleefd", zegt Scheirs.
Heel wat mensen hebben onbewust geholpen om het werk aan de tekentafel te vergemakkelijken
Tim Scheirs, mobiliteitsdeskundige bij Veneco
De techniek bespaart vooral veel tijd, klinkt het. "Je kan de verkeersstromen ook met software modelleren, maar dan moet je uren gaan tellen om bewegingen te registreren. De luchtfoto kan je vergelijken met een röntgenfoto die je neemt. Je ziet looplijnen die je wel vermoedde, maar nu zie je ze ook letterlijk in de sneeuw afgedrukt."
De foto's kunnen nu gebruikt worden als blauwdruk om de kruispunt-concepten verder uit te werken. "Eigenlijk hebben de autobestuurders, fietsers en voetgangers zelf al een soort ontwerp getekend. Heel wat mensen hebben dus onbewust geholpen om het werk aan de tekentafel te vergemakkelijken", aldus Scheirs.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
