Autosalon start en hoopt op meer succes dan afgelopen jaren: "Er zullen veel goeie koopjes zijn"

Het autosalon in Brussel maakt een comeback. Of daar hoopt organisatie Febiac toch op. Het autosalon zat de voorbije jaren in het slop: 3 geannuleerde edities (2021, 2022, 2024) en een editie met teleurstellende verkoopcijfers (2023). Dit jaar wil de organisatie er opnieuw een succes van maken.

Niet alleen de organisatie, maar de hele autosector hoopt dat er veel volk over de vloer komt in de paleizen van Brussels Expo. "Vorig jaar is er 6 procent minder auto's verkocht. Iedereen hoopt dat deze markt opnieuw aantrekkelijk wordt", zegt autojournalist bij VAB, Gert Verhoeven, in De Ochtend op Radio 1.

Maar kunnen ze bezoekers ook overtuigen? "Als we kijken naar de vorige jaren, merken we dat de Belg echt koopt op het autosalon." Het is dan ook een interessante periode, waarin andere sectoren inspelen op het salon. "Verzekeringsmaatschappijen hebben interessante omniumformules en banken bieden interessante financieringen aan. 90 procent van particulieren op het salon neemt ook een financiering." 

En, net zoals vroeger, zullen automerken ook veel kortingen aanbieden. "Veel merken hebben een (te grote) stock en die wagens willen ze het liefst zo snel mogelijk de deur uit. Dus ik denk wel dat er veel goede koopjes zullen zijn." 

Automerken maken er een prestigeproject van om hun nieuwste wagens met nieuwe technologieën voor te stellen op het autosalon. En dat zullen zeker niet alleen elektrische wagens zijn. "Elektrische auto's verkopen relatief goed in België, maar vooral als bedrijfswagens."

Particulieren zijn moeilijker te overtuigen. "Niet onmiddellijk door de verkoopprijs. Elektrische wagens hebben aan maturiteit gewonnen. Je kan er verder mee rijden en ze zijn betaalbaarder. Op het autosalon zal je zulke auto's vinden voor 25.000 euro, al zullen het wel geen gezinswagens zijn." Al blijft vooral de energieprijs een struikelblok. "Energieprijzen in ons land behoren tot de hoogste in Europa. Een elektrische auto opladen, kost dan ook gewoon te veel geld voor sommigen."

En dus zullen veel particulieren nog kiezen voor een andere motor. "Het aantal dieselwagens daalt, maar er zijn nog wel mensen die binnen dat profiel passen. Bijvoorbeeld loodgieters die veel materiaal vervoeren of mensen met bestelwagens. Qua budget kopen mensen vooral benzinewagens."

Voor wie twijfelt tussen elektrische en benzinewagens zijn er ook nog hybridewagens. "En LPG-wagens zijn aan een comeback bezig. Qua gebruikskost is dat zelfs nog de goedkoopste oplossing vandaag."

Ook voor mensen die niet op zoek zijn naar een wagen, zoals autoliefhebbers, valt er heel wat te zien op het autosalon. Er zijn 7 wereldpremières, 14 Europese premières en 63 Belgische premières van wagens.

Zo zal autobouwer Ford zijn bekende Amerikaanse F-150 pick-uptruck voor het eerst tonen in België. De auto zal ook voor het eerst officieel te koop zijn bij Ford AB Automotive in Vilvoorde en Schaarbeek, Ford Waasland Automotive in Beveren en Ford Vanspringel Automobiles in Waver en Anderlecht.

En Tesla pakt ook uit met enkele bezienswaardige voertuigen. De meest opvallende zal de Tesla Cybertruck zijn. Ook de pas onthulde robotaxi Cybercab zal te zien zijn in de paleizen.

Febiac voorziet voor de bezoekers ook animatie. Autoliefhebbers zullen voor een foto kunnen plaatsnemen achter het stuur van 4 'supercars'. Er is een stand met racesimulatoren en er zijn dagelijks shows van 4-voudig trial-wereldkampioen Kenny Belaey.

Er zullen ook een 45-tal droomwagens te zien zijn en 2 F1-bolides, waaronder die van Max Verstappen.

Met het autosalon breekt er een belangrijke periode aan voor de autosector. "Rond de salonperiode draait de sector een derde van de jaaromzet en worden de meeste bestelbons getekend. Voor veel merken is dat heel belangrijk."

Het draait dan ook niet goed in de autosector. Verschillende merken in Duitsland zitten in slechte papieren, maar ook in Vorst sluit Audi de deuren. Heeft dat een impact op het autosalon?

"Het is niet de eerste keer dat dit gebeurt. Denk maar aan Ford Genk of Renault in Vilvoorde. 2 jaar na die sluiting in Vilvoorde zagen we dat Renault-wagens opnieuw vlot over de toonbank gingen. Particulieren gaan vooral op zoek naar een goede deal, qua budget en profiel."