De Vlaamse openbaarvervoermaatschappij De Lijn voert vanaf vandaag grote aanpassingen door in haar netwerk. Enerzijds gaat het om de laatste fase van de zogenoemde basisbereikbaarheid, het plan van De Lijn voor een meer vraaggestuurd openbaar vervoer, anderzijds zijn er een aantal aanpassingen door een tekort aan chauffeurs en bussen. Het is inmiddels een jaar geleden dat De Lijn de tweede fase invoerde van de basisbereikbaarheid, wat toen tot een ware klachtenregen leidde.
Bus- en tramreizigers opgelet: De Lijn voert belangrijke aanpassingen aan netwerk door
Rik Arnoudt
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
De Lijn wijzigt ongeveer 10 procent van het netwerk in het kader van de laatste fase van het Vlaamse decreet basisbereikbaarheid. Daarbij focust De Lijn extra op routes waar de vraag het grootst is. Zo wordt onder meer gemikt op betere aansluitingen met de trein. De aanpassingen zijn een mix van nieuwe lijnen, aangepaste trajecten, gewijzigde frequenties en nieuwe lijnnummers.
Vooral het vervoer in de regio rond Leuven wordt nu fors hertekend. Daar wijzigt De Lijn zowat 40 procent van het busnetwerk. In andere regio's vonden de grootste wijzigingen rond basisbereikbaarheid eerder al plaats.
Daarnaast breidt De Lijn onder meer haar flexaanbod uit in de Kempen, Vlaams-Brabant, Oost-Vlaanderen en Limburg. De flexbus is de opvolger van de vroegere belbus.
Tekort aan personeel en bussen
Al in november maakte De Lijn de nieuwe aanpassingen in haar dienstverlening bekend. De Vlaamse vervoersmaatschappij kampt nog altijd met een tekort van ongeveer 150 chauffeurs en ze moet daardoor het mes zetten in zowat 2,5 procent van haar aanbod.
De Lijn doet de aanpassingen waar "de reizigers het minste impact ervaren", zoals bij weekend- en laatavondbedieningen, bij ritten waarvoor er alternatieven zijn, op hoogfrequente lijnen en bij weinig gebruikte ritten. De aanpassingen zullen geëvalueerd en bijgestuurd worden.
Meer informatie over de nieuwe dienstregeling vind je op website van De Lijn.
Veel klachten, maar ook veel bijsturingen
Intussen is het een jaar geleden dat De Lijn de tweede fase van de basisbereikbaarheid invoerde. Dat was toen de grootste verandering ooit bij de vervoersmaatschappij. Er werden toen ruim 3.200 bushaltes geschrapt, 17 procent van het totale aantal.
Dat leidde toen tot een ware klachtenregen over - slechte - dienstverlening. Tijdens de eerste 11 maanden van 2024 noteerde De Lijn 14.121 klachten over aanbod. Ter vergelijking: in 2023 waren dat er 5.744. De grootste piek in het aantal klachten viel inderdaad samen met de start van de grote hervorming, in januari.
"Het aantal klachten over aanbod lag vooral in januari hoog, ook in februari waren er nog wat meer klachten dan in 2023", geeft De Lijn toe. "Maar vanaf maart zie je dat het aantal bijna in lijn ligt met het vorige jaar, 2023."
De Lijn heeft vorig jaar 471 bijsturingen uitgevoerd. In ongeveer de helft van de gevallen ging het over een rit verschuiven of een extra rit inleggen.
