1 snelweg, 2 stokoude bruggen en 3 fases: tot 2026 extra hinder op E313 op knooppunt Antwerpen-Oost

Sinds dinsdagmiddag heeft het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) in beide rijrichtingen een snelheidsbeperking van 70 kilometer/uur ingevoerd op de E313 tussen Wommelgem en Antwerpen-Oost, waar de snelweg aansluit op de Antwerpse ring.

Aanleiding is de slechte staat van de bruggen van de E313 over 2 lokale wegen op dat traject: over de Cornelissenlaan en de Sterckhofslei in Deurne. De snelheidsmaatregel is nodig om beide bruggen beter te beschermen tegen de trillingen die veroorzaakt worden door het vele (zware) verkeer. Op een werkdag passeren er ongeveer 150.000 voertuigen, waaronder veel vrachtwagens.

Het is nog maar eens een bewijs van het feit dat veel oudere bruggen op onze snelwegen – de bruggen op de E313 werden gebouwd in de jaren zestig van de vorige eeuw - zich in een bedenkelijke staat bevinden. 

“De huidige bruggen van de E313 over de Cornelissenlaan en de Sterckshoflei in Deurne zijn in slechte staat en staan op de Lijst van Prioritaire Kunstwerken,” zegt AWV in een persbericht. “Die lijst bevat kunstwerken (bruggen, tunnels en keermuren) die het meeste aan vernieuwing of renovatie toe zijn. De 2 bewuste bruggen staan onder verscherpt toezicht en worden nauw opgevolgd door de experts van Wegen en Verkeer.”

AWV gaat de bruggen vervangen, maar dat zal nog 2 jaar duren. Daarom zijn nu al tijdelijke maatregelen zoals een snelheidsverlaging noodzakelijk. Er zijn 3 stappen: een snelheidsverlaging (sinds eergisteren) om verdere schade aan de bruggen te verminderen, een verandering aan de rijstroken om vooral vrachtwagens weg te houden van de meest beschadigde delen en vervolgens de volledige vernieuwing van de bruggen. AWV benadrukt wel dat de situatie op de bruggen momenteel volledig veilig is.

Sinds dinsdagmiddag 17 uur mag je maar 70 kilometer/uur meer rijden tussen Wommelgem en Antwerpen-Oost. Veel extra files zal dat niet veroorzaken want het verkeer verloopt op dat traject toch bijna altijd vertraagd omdat de E313 daar oververzadigd is.

Begin 2025 – zodra het einde van het winterweer het toelaat – voert AWV aanpassingen uit aan de rijstrookindeling om vrachtwagens weg te houden van de meest beschadigde delen van de bruggen.

In de richting van Antwerpen wordt de invoegstrook van de oprit in Wommelgem iets korter maar de busstrook blijft wel open. In de richting van Hasselt zal er vooral in de middag en avond extra vertraging zijn voor het verkeer dat van de Antwerpse ring vanuit Gent de E313 op wil.

Even voorbij Borgerhout mag je dan niet meer over de linkerrijstrook. Het verkeer verloopt over de huidige rechterrijstrook en de spitsstrook, die permanent open zal zijn. Even voor Wommelgem is de spitsstrook dan weer gesloten, tenzij op de voorziene uren waarop de spitsstrook sowieso geopend is.

AWV zal het asfalt voor, op en na de 2 bruggen ook vernieuwen om verdere schade aan de onderliggende bruggen te minimaliseren. De vraag is waarom dat nu pas gebeurt. Het wegdek ligt er namelijk al zeker 2 jaar pokdalig bij met soms diepe putten en scheuren.

Woordvoerder Stefanie Nagels: “Het ging gewoon om een kosten-batenanalyse: we maakten de afweging om het huidige asfalt te laten liggen tot aan een totale vernieuwing van de bruggen en planden dan natuurlijk ook om het asfalt vervangen. We zien ons echter nu toch genoodzaakt om tijdelijke en extra maatregelen te nemen.” 

De ontwerpplannen voor de nieuwe bruggen zijn klaar en er is zelfs al een aannemer aangeduid. De nieuwe bruggen zullen zonder hinder naast de E313 worden gebouwd en in de Krokus- en Paasvakantie van 2026 letterlijk op hun plaats geschoven worden. Dat kan enkele dagen met zware verkeerhinder opleveren.

Dat is op voorwaarde dat de omgevingsvergunning voor het project ook wordt goedgekeurd. “Een aanvraag werd in het najaar ingediend, maar niet volledig verklaard. AWV zorgt de komende weken nog voor enkele verduidelijkingen in het complexe dossier. Begin januari 2025 verwacht het agentschap een nieuwe aanvraag te kunnen indienen. Zodra die ontvankelijk verklaard wordt en na een openbaar onderzoek de vergunning verkregen wordt, kunnen de werkzaamheden relatief snel volgen,” aldus nog Nagels.