Koppel stuurt hotelfactuur naar Infrabel na nachtelijke spoorwerken bij Antwerpen-Centraal: "Een hels kabaal"

Sinds september is Infrabel de sporen aan het vernieuwen in het station Antwerpen-Centraal en daarbuiten tot aan de Plantin en Moretuslei. "We proberen de hinder voor de omwonenden zoals altijd zoveel mogelijk te beperken", zegt Frédéric Petit van Infrabel.

"De meest lawaaierige werken proberen we overdag te doen, maar soms moeten we ook 's nachts werken. Ook dan proberen we de hinder maximaal te beperken. Maar als er toch overlast dreigt, dan verwittigen we daar de buurtbewoners ook van en in dit geval ook de stad Antwerpen."

Dat is vorige week niet gebeurd, zegt Danielle Dircken, die vlak bij het station woont. "Ik kan me niet herinneren dat we een brief kregen van Infrabel. Nu niet en ook niet in het verleden", zegt ze. Omdat er vorig weekend zoveel lawaai was, besloot ze met haar man een nacht op hotel te gaan. De factuur stuurden ze naar Infrabel. Dat schrijft Gazet van Antwerpen en dat bevestigt Danielle ook aan ons. 

"We hebben een mail gestuurd naar Infrabel en als protest hebben we die factuur erbij gestoken. Dat was nu wel een impulsieve beslissing. Het was ook de eerste keer dat we een klacht stuurden naar Infrabel. We begrijpen dat die werken moeten gebeuren, maar het zou fijn zijn dat ze ons dan iets laten weten."

Danielle woont al jaren in de buurt en is dan ook wat lawaai gewoon, maar nu was het niet te harden, vertelt ze. "Ze waren de keien onder de sporen aan het vervangen. Met grote grijpkranen werden die weggenomen en in bakken gedropt. Dat was al een hels kabaal. Daarna werden de nieuwe keien aangestampt. Dat was nog eens een gedreun van jewelste."

Bij Infrabel onderzoeken ze nu wat er is misgelopen. "We gaan na waarom de buurt deze keer niet geïnformeerd werd. We bekijken dat met de werf, met onze ingenieur. En we bieden alvast onze excuses aan, aan iedereen die last heeft ondervonden van de werken", zegt Petit.

"We proberen de meest luidruchtige werken overdag te doen en niet 's nachts. Maar het zijn natuurlijk wel werken die moeten gebeuren omwille van de veiligheid en de kwaliteit van het treinverkeer. Dat is niet eenvoudig in een stationsbuurt."

Danielle zegt daar ook begrip voor te hebben. "Maar een waarschuwing in de toekomst zou inderdaad fijn zijn. Dan gaan we misschien nog wel eens op hotel, maar dan maken we er een weekend van", lacht ze.

Of Infrabel de hotelfactuur van het vorige weekend zal betalen, is nog niet beslist. "We gaan die klacht zeker opvolgen en mevrouw antwoorden. Maar ik kan nog niet zeggen welk gevolg er aan de klacht zal gegeven worden", besluit Petit.

De Antwerpse politie laat weten dat je ook altijd een klacht kan indienen, als je nachtrust verstoord wordt door nachtelijk lawaai. Nachtlawaai is strafbaar volgens het strafwetboek (artikel 561). Er zijn geen uitzonderingen voorzien en niemand, ook een stadsbestuur niet, kan toch toestemming geven. Alleen voor muziek zijn uitzonderingen voorzien.

Ook overdag mag je trouwens niet meer geluidshinder veroorzaken dan noodzakelijk. Hier wordt dan wel rekening gehouden met de noodzaak van het lawaai.

Verbouwingen of werkzaamheden van openbaar nut, zoals aan de sporen, vereisen soms bepaalde ingrepen die lawaai veroorzaken. Dat is dan toegelaten, zolang er zo veel mogelijk maatregelen of voorzorgen genomen worden om de hinder wel te beperken.

Ook de stad Antwerpen beseft dat lawaai heel belastend kan zijn en slecht kan zijn voor de gezondheid van haar inwoners. Daarom maakte ze als eerste stad 10 jaar geleden een geluidsactieplan op samen met de Vlaamse overheid. 

In dat plan worden luidruchtige plaatsen aangeduid met de bedoeling die aan te pakken. Stille plekken in de stad worden dan weer gemarkeerd met de bedoeling die te beschermen.

Tegen 2030 is het de bedoeling dat geen enkele Antwerpenaar nog blootgesteld worden aan voortdurend omgevingslawaai luider dan 70 decibel. Dat komt overeen met het lawaai van verkeer op de snelweg, een stofzuiger, een auto op 15 meter of een druk kantoor.

Dat willen ze doen met bijvoorbeeld stille wegdekken, door straten op bepaalde manieren in te richten, en ook door het bouwen van geluidsschermen en overkappingen.