In Antwerpen zijn de 6 nieuwe energiezuinigere sleepboten aangekomen, die de Haven van Antwerpen en Zeebrugge besteld had. Een ervan is een elektrische, Volta 1, en dat is meteen de eerste in Europa. Zo wil de haven haar vloot vernieuwen en vergroenen. "6 nieuwe schepen in een keer, dat voelt een beetje als Sinterklaas!"
Haven van Antwerpen en Zeebrugge ontvangt haar eerste elektrische sleepboot: "Een primeur in Europa"
An Verstuyft
Gepubliceerd:
"Het is een unicum", zegt Rob Smeets, de COO van de Haven van Antwerpen en Zeebrugge. "6 nieuwe schepen in een keer, dat is meteen de grootste vernieuwing van de vloot voor de haven sinds mensenheugenis."
De sleepboten zijn enkele weken geleden in Vietnam vertrokken, waar ze ook gemaakt zijn. Ze werden samen op een transportschip geladen. "Dat heeft te maken met de crisis in de Rode Zee. Daardoor moesten ze rond Afrika varen. Dat is een veel te grote afstand voor deze sleepboten om op eigen kracht te doen."
De komende dagen zullen ze te water gelaten worden in de haven. Zo wordt de Haven van Antwerpen en Zeebrugge de eerste in Europa die een elektrische sleepboot zal inzetten.
4 elektrische auto's
De Volta 1 heeft een trekkracht van 70 ton. "We hebben nu een walstroominstallatie om de batterijen van de sleepboot op te laden. In ongeveer 4 uur kan die de batterijen van 20 tot 80 procent opladen. Daarmee kan de boot dan ongeveer 8 uur varen."
De 5 andere nieuwe sleepboten varen nog op diesel. Ze zijn wel uitgerust met een nabehandelingssysteem voor hun uitlaatgassen, dat er moet voor zorgen dat ze minder brandstof verbruiken en minder schadelijke gassen uitstoten.
Haven klimaatneutraal tegen 2050
De haven wil tegen 2050 klimaatneutraal zijn. Daarom is ze volop haar vloot aan het vernieuwen en vergroenen. Nu is de vloot verantwoordelijk voor bijna 85 procent van de havengebonden CO2-uitstoot. Eerder nam de haven ook al sleepboten in gebruik aangedreven door waterstof en methanol.
"We willen nog extra schepen bestellen, maar nu gaan we eerst bekijken met welke boot we naar de toekomst willen, die op waterstof, methanol of elektriciteit. Het komende jaar zullen we dus evalueren welke boot het beste past voor de haven. We willen natuurlijk wel onze klimaatdoelstellingen behalen."
