Verkeersinstituut VIAS ijvert voor rijbewijsslot na dodelijk ongeval in Diepenbeek: "Geen sciencefiction"

Volgens VIAS verliezen jaarlijks vele duizenden bestuurders tijdelijk hun rijbewijs, omdat ze een rijverbod opgelegd krijgen. Ook de man die gisteren een dodelijk ongeval veroorzaakte in Diepenbeek, had in oktober van 2021 een rijverbod en een alcoholslot opgelegd gekregen. De man van 27 mocht dus enkel met een voertuig rijden dat zo'n slot bezat, maar dat was hier niet het geval. Bij het ongeval kwam een 56-jarige fietsster om het leven.   

Navraag bij het parket van Limburg leert dat zo'n alcoholslot bijna altijd hand in hand gaat met een rijverbod. De redenering luidt als volgt: "Je krijgt een rijverbod, behalve als je een slot laat installeren." Wie beslist om dat slot niet te nemen, mag niet rijden en moet het rijbewijs inleveren. Wie wel een alcoholslot laat installeren, krijgt een speciaal aangepast rijbewijs dat aangeeft dat je enkel met een wagen mag rijden die zo'n slot heeft. Het initiatief ligt bij de veroordeelde zelf. 

Enkele politierechters maken daar toch kanttekeningen bij. Zo worden er amper alcoholsloten opgelegd, omdat er blijkbaar veel vertraging zit op de installatie. Die termijn tussen oplegging en installatie kan oplopen tot 9 à 10 maanden. In principe ligt de verantwoordelijkheid daar bij de parketten. 

De politierechters voegen nog toe dat de controle op de installatie van een alcoholslot verschilt per arrondissement en politiezone. Sommige politiekorpsen controleren effectief thuis of het slot al dan niet geïnstalleerd is. 

Volgens het parket van Limburg is het onmogelijk om overal te gaan controleren. Het heeft ook weinig zin, omdat mensen dan simpelweg gaan rijden met de auto van een vriend of kennis zonder alcoholslot. 

Verkeersinstituut VIAS bevestigt. "Het is onmogelijk om in alle gevallen continu te gaan monitoren op welke manier die mensen zich verplaatsen", zucht Stef Willems van VIAS. "In de praktijk houden wijkagenten vaak een oogje in het zeil, omdat zij het bewijs voor verval van recht tot sturen bij de mensen thuis gaan ondertekenen. Maar zij kunnen natuurlijk ook niet continu aanwezig zijn om alles in de gaten te houden."

Wat kan er dan wel gedaan worden? Volgens VIAS is een rijbewijs met een chip of een digitaal rijbewijs een stap vooruit. "Dat kan je dan verbinden met de starter van een wagen. De technologie is er al. Je kan je wagen tegenwoordig starten met je telefoon en je kan een digitale kopie van je rijbewijs op je smartphone zetten. Voeg die 2 samen met een technische toepassing en je kan een auto enkel laten starten met een geldig rijbewijs. Dat is geen sciencefiction", aldus Willems. 

Tegelijkertijd tempert Willems de verwachtingen. "De aanwezige technologie moet in een effectief kader gegoten worden. Op dit moment zijn we nog niet toe aan een proefproject, maar we willen daar wel mee starten in de komende jaren." 

VIAS denkt eraan om proefkonijnen te zoeken bij deel- en huurwagens. "We weten dat veel mensen zonder geldig rijbewijs vaak die wagens gebruiken om toch nog te kunnen rijden. Maar zo'n rijbewijsslot zorgt voor meer verkeersveiligheid op vele vlakken. Als elke auto slechts met een geldig rijbewijs kan gestart worden, maak je het tieners bijvoorbeeld ook een pak moeilijker om te gaan joyriden met de wagen van hun ouders", besluit Willems.