De navigatieapp Waze is enorm populair. Vaak zorgt het systeem ervoor dat we zo snel mogelijk op onze bestemming geraken, maar soms loopt het ook stevig mis. Het is een herkenbare frustratie van Xavier Taveirne van 'WinWin', het consumentenprogramma op Radio2. "Ik kom nooit aan op het tijdstip dat Waze mij bij het begin heeft beloofd, terwijl dat bij Google Maps wél vaak het geval is". VRT-verkeersexpert Hajo Beeckman legt uit hoe dat komt en hoe Waze precies werkt.
Hoe werkt Waze, de populairste navigatieapp van het land? "Ze gebruiken ons als proefkonijn om nieuwe routes te testen"
Manar Rayyan
Gepubliceerd:
Xavier Taveirne en Chaima Saysay delen in de podcast 'Mens erger je niet' hun consumentenergernissen. Dat doen ze elke week samen met een bekende gast. Ze gaan op zoek naar verklaringen en oplossingen en da’s een 'WinWin'. Zelf je ergernis delen? Mail naar winwin@radio2.be.
Waze is de populairste navigatieapp van België. Is dat ook terecht en welke voordelen zijn er dan allemaal verbonden aan de app? Verkeersexpert Hajo Beeckman: "De app helpt ons zeker om te navigeren in complexe verkeerssituaties. Een groot voordeel is ook dat die aangeeft hoe snel je mag rijden op de lokale wegen, dat vind ik zelf ook wel handig. Een bijkomend pluspunt is dat de app ook waarschuwt voor spookrijders op de baan."
"Waze wordt ook constant geüpdatet: het is bijvoorbeeld de enige app die tot op de minuut accuraat is bij nieuwe verkeerssituaties, zoals die rond de wegenwerken in Antwerpen. Er zijn zo'n 300 vrijwilligers die dagelijks de Belgische kaart up-to-date houden."
Niet iedereen krijgt van Waze dezelfde route voorgesteld, ook al heb je dezelfde bestemming ingegeven
Verkeersexpert Hajo Beeckman
Verkeersexpert Hajo Beeckman legt uit hoe de app werkt bij drukke verkeerssituaties. "Het algoritme van Waze zal je bij extra drukte of een ongeval een alternatieve route aanbieden. Op die manier willen ze het verkeer gaan spreiden."
Wat minder mensen weten, is dat niet elke gebruiker dezelfde omleiding krijgt aangeboden. Ook al heb je dezelfde bestemming ingegeven. "Net om te vermijden dat die omleidingsroute opnieuw gaat vastlopen. Daardoor kan het best zijn dat jij een andere suggestie krijgt dan iemand anders die in je buurt rijdt."
En dat is meteen ook een nadeel van Waze: "Je wordt als gebruiker soms ook via bepaalde routes gestuurd waarover Waze op dat moment nog nét niet genoeg actuele informatie heeft. Meer zelfs: je wordt op dat moment een beetje 'gebruikt' of 'misbruikt' door Waze, omdat jij een route voor hen gaat verkennen. Staat daar (ook) al file? Is dat het geval, dan kan je dat tijdens je rit in de app laten weten. Dat is tegelijkertijd ook de sterkte van de app, weggebruikers helpen andere weggebruikers. Maar het gevolg is wel dat jij soms een langere route zal krijgen dan een andere gebruiker die ongeveer dezelfde bestemming heeft ingegeven."
Is Waze goed voor het milieu?
Ook voor de omgeving is de methode van Waze niet altijd ideaal. "Bij file of grote druktes zal het algoritme automobilisten langs de kleinere wegen sturen. Maar eens op die kleine wegen, passen bestuurders hun snelheid niet altijd aan. Dat zorgt voor meer verkeersonveiligheid bij de bewoners en scholieren, maar het is ook nefast voor het milieu."
Xavier Taveirne voelt zich regelmatig bedrogen wanneer hij Waze gebruikt. "Ik raak nooit op mijn bestemming op het tijdstip dat Waze mij bij het begin heeft beloofd. De minuten blijven vaak maar aantikken tijdens mijn rit. Ik zou liever hebben dat ze van bij het begin eerlijk zijn over mijn reistijd. Zo pakt Google Maps het bijvoorbeeld aan", legt hij uit in 'Mens erger je niet'.
"Xavier wordt niet in 't zak gezet, maar het klopt wel dat Waze gebruik maakt van bepaalde regels", zegt Beeckman. "Op zich is het niet onlogisch dat er tijdens een rit verschillende minuten bijkomen. Wanneer je vroeg in de spits vertrekt, berekent Waze je reistijd op basis van de hoeveelheid file die er is op het moment dat je vertrekt. Maar tijdens je reis wordt het drukker en groeien de files soms aan, bijvoorbeeld door een ongeval. En dan komen er natuurlijk minuten bij."
Geen truken van de foor dan? "Toch wel. Waze gebruikt assertievere algoritmes dan bijvoorbeeld Google Maps, TomTom of Coyote. Door jou bijvoorbeeld maar voor enkele minuten of zelfs maar 30 seconden via een andere route te sturen. Dan kom je inderdaad soms bedrogen uit, want op die andere route blijkt dan ook file te staan, maar dat weet Waze (nog) niet. Als gebruiker heb je geen tijdwinst geboekt door die omleiding te volgen. Integendeel: soms doe je er daardoor zelfs nog langer over. Dus ik begrijp de frustratie van Xavier. Sowieso: staat de snelweg anderhalf uur na een zwaar ongeval vast, en je krijgt een omleiding via een kleinere weg aangeboden, tja, dan kan je die volgen, maar veel zal dat niet meer opleveren, tegen die tijd zijn immers ook de alternatieve routes volgelopen."
Waze populair bij politie en brandweer
Hulpdiensten maken gretig gebruik van de app. "Net omdat die zo accuraat is en altijd de meest recente info geeft. Al is het met de bluts en de buil. Bij een alcoholcontrole kan elke Waze gebruiker de locatie verklikken in de app. De politie houdt daarom tijdens de controles in het oog of ze verklikt zijn. Als dat het geval is, dan verhuizen ze soms al na een kwartier naar een nieuwe locatie."
Ook in de Verenigde Staten maken de hulpdiensten volop gebruik van Waze. "In de VS stuurt 911 hulpdiensten op stap op basis van meldingen die binnenkomen via Waze. Dankzij het systeem is hulp vaak veel sneller ter plaatse en winnen ze kostbare minuten om levens te redden."
Welke navigatieapp gebruik je nu het beste?
Verkeersexpert Hajo Beeckman geeft tips om beter met Waze of andere navigatie-apps om te gaan.
Rij je in een regio die je kent en waar vaak files staan:
Denk goed na of je het zelf de moeite vindt om rond te rijden voor die paar minuten tijdwinst.
Luister naar de radio om te weten wat er precies aan de hand is: is er een zwaar ongeval gebeurd? Is de vertraging te wijten aan een kleine aanrijding of is de weg afgesloten? Die info kan je beslissing onderbouwen om wel of niet rond te rijden.
Rij je in een regio die je niet kent:
Doe eens old school: kijk op een fysieke wegenkaart waar je heen gaat en leer de regio even kennen. Zo heb je al wat vogelperspectief, zeker als je in het buitenland gaat navigeren.
Op plaatsen die je minder goed kent, ben je misschien het beste af met wat minder assertieve apps zoals Google Maps of TomTom. Die houden je vaker en ook langer op de hoofdwegen bij drukte. Je gaat er dan misschien iets langer over doen bij verkeersproblemen, maar je zal niet in vreemde verkeerssituaties terechtkomen. Daar waar dat bij Waze vaker zal gebeuren. Die app durft je via kleine landbouwwegen te sturen om toch maar 1 minuut vroeger op je eindbestemming toe te komen.
