Minister De Ridder gaat onderzoeken hoe meerkosten Oosterweel kunnen worden opgevangen of vermeden 

Onlangs raakte via De Tijd bekend dat uit nieuwe ramingen van Lantis blijkt dat de kostprijs voor de Oosterweelwerken in 2 jaar tijd is gestegen van 6,8 miljard naar 10,1 miljard euro. Als redenen werd verwezen naar de inflatie (770 miljoen euro), maar ook naar de bijkomende kosten door de PFAS-verontreiniging (810 miljoen euro) en voor de verwerking van asbest (140 miljoen euro).

Daarnaast zijn ook de kosten voor grondafzet met 411 miljoen euro gestegen en is er ook sprake van 435 miljoen euro extra kosten door de bijgestelde kwaliteits- en veiligheidseisen in vergunningsprocedures. 

Minister De Ridder gaf in het parlement tekst en uitleg bij die meerkosten voor het Oosterweelproject. Volgens de N-VA-minister gaat de Vlaamse regering de komende weken in overleg met Lantis een "grondige oefening" maken. "We moeten bekijken hoe we die meerkosten ofwel kunnen opvangen en verwerken ofwel kunnen vermijden", aldus De Ridder. 

Daarbij zal minister De Ridder samen met haar collega's Jo Brouns, minister van Omgeving (CD&V) en Caroline Gennez, minister van Welzijn (Vooruit) het PFAS-luik onder de loep nemen en neemt Lantis volgens haar "voortdurend beheersmaatregelen om meerkosten te temperen".

Dat gaat dan van het gebruik van bepaalde contractvormen tot bijvoorbeeld het versneld openstellen van de Scheldetunnel "zodat we sneller inkomsten kunnen genereren en leninglasten niet laten oplopen", aldus De Ridder.

Bedoeling is dat de regering met die oefening klaar is tegen het volgende politieke stuurcomité van de Oosterweelverbinding dat voorzien is in februari 2025. CD&V-parlementslid Peter Van Rompuy kijkt uit naar het plan van de regering, maar vraagt zich wel af wat de impact van de hele oefening zal zijn op de begroting en op de doelstelling van de regering om in 2027 een budgettair evenwicht te bereiken.