Vervoersmaatschappij De Lijn test in Gent een antisliplaag om valpartijen van fietsers aan tramsporen te helpen voorkomen. De test gebeurt aan de stadshal, in het centrum. Daar komen veel tramsporen samen. "We hebben sommige oppervlaktes ruwer gemaakt om te zien of dit de fietsveiligheid verhoogt", bevestigt woordvoerder Marco Demerling. Er gebeuren in Gent naar schatting 500 fietsongevallen per jaar aan tramsporen.
Helpt antisliplaag tegen valpartijen aan tramsporen? De Lijn test het in Gent
Ward Schouppe
Gepubliceerd:
De Lijn probeert in Gent iets nieuws uit om het aantal valpartijen met fietsers aan tramsporen te proberen te beperken. Sinds enkele dagen zijn metalen oppervlaktes tussen de sporen aan het Emilie Braunplein en de Cataloniëstraat 'opgeruwd'. Dat betekent dat er een soort antisliplaag aangebracht is. De ruwere oppervlakte moet helpen te vermijden dat fietsers uitglijden bij regenweer.
"We waren dit al langer van plan, maar onder meer door het weer was er uitstel. Dit plein is erg geschikt voor de test. Er zijn veel wissels en metalen deksels. Hier kunnen we goed nagaan of opruwen kan bijdragen aan minder valpartijen. We zijn net begonnen, we gaan het verder monitoren en dan evalueren."
Deze maatregel past in een breder plan van De Lijn om de fietsveiligheid te verhogen. "We ronden op dit moment ook een onderzoek af naar een eigen vulmiddel in tramsporen. Daar loopt op dit moment ook een proefproject rond, ongeveer op dezelfde locatie", beaamt Demerling. Uit een rapport van de Reizigers- en Fietsersbond bleek recent nog dat de bestaande middelen voorlopig niet werken.
Meer pijltjes en minder paaltjes
Ook de stad nam intussen maatregelen om het aantal valpartijen te proberen te verlagen. Zo kwamen er pijltjes en fietsiconen op straat om aan te geven waar fietsers het beste rijden, of waar ze het makkelijkst een tramspoor kunnen kruisen zonder het risico te lopen om te vallen.
De voorbije maanden zijn er ook veel paaltjes en obstakels weggehaald in de buurt van tramsporen. Op die manier wil de stad vermijden dat fietsers ermee botsen bij een valpartij. "We zullen blijven vallen, maar doen dat dan beter zacht", zei de fietsersbond daar eerder over.
Volgens schattingen van spoeddiensten in Gent zijn er zo'n 500 per jaar aan de tramsporen, meestal met vrij lichte verwondingen tot gevolg. Uitzonderlijk loopt het echter ook fataal af.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd: