Nieuwslezer Chaima Saysay ergert zich aan fietsers die altijd en overal hun voorrang nemen, ook op voetgangers aan het zebrapad. Dat vertelt ze in een aflevering van 'Mens erger je niet', de podcast van het Radio2-consumentenprogramma 'WinWin'. Verkeersanker Hajo Beeckman bevestigt haar in die ergernis: "Voetgangers hebben altijd voorrang. Sensibiliseringscampagnes zijn hier op hun plaats."
Voetgangers hebben altijd voorrang op het zebrapad, ook op fietsers: "Je zou moeten kunnen toeteren naar fietsers"
Els Kesteleyn
Gepubliceerd:
Xavier Taveirne en Chaima Saysay delen samen met een bekende gast hun consumentenergernis én gaan op zoek naar verklaringen en oplossingen. En da’s een WinWin. Zelf je ergernis delen? Mail naar winwin@radio2.be.
Chaima denkt erover om zichzelf als voetganger een handtoeter aan te schaffen voor in het verkeer. "Want als ik wil oversteken aan het zebrapad, en braaf eerst naar links en dan naar rechts kijk, dan stoppen de auto's wel, maar fietsers rijden me vaak gewoon bijna omver! Die fietsers komen altijd van overal voorbijgezoefd. Het lijkt wel alsof ze denken dat ze altijd en overal voorrang hebben. Zelfs al fietsend over een zebrapad."
Voetgangers hebben altijd voorrang
Hajo Beeckman, verkeersanker
Dat fietsers vaak met overtuiging voorrang nemen op zowel andere fietsers als voetgangers, kan leiden tot onveilige verkeerssituaties, vooral bij zebrapaden. Hajo Beeckman bevestigt: "Fietsers denken vaak dat ze al fietsend over zebrapad voorrang hebben op andere fietsers of auto's, maar dat is niet zo.
Zebrapaden zijn in de eerste plaats bedoeld voor voetgangers en die hebben altijd voorrang. Als fietser mag je erover rijden, maar zonder voorrang. Dat begrijpen veel fietsers niet. Je moeten altijd stoppen voor voetgangers, net zoals automobilisten. Je hebt ook geen voorrang als je al fietsend het zebrapad wil gebruiken. Om die voorrang wél te krijgen, moet je eerst afstappen en te voet oversteken met de fiets aan de hand."
Een 2e misvatting van fietsers gaat over de fietsoversteekplaatsen. "Dat zijn de oversteekplaatsen aangeduid met stippellijn op de rijbaan. Veel fietsers gaan ervan uit dat ze daar ook voorrang hebben op auto's en andere fietsers, maar dat is ook niet zo. Er bestaan wel ook oversteekplaatsen waar je als fietser voorrang hebt op auto's. Dat zijn rode stroken op de rijweg, begrensd met stippellijnen en haaientanden voor de auto's."
Overheid investeert in slimme lichten
Om deze problematiek aan te pakken, is het belangrijk om te investeren in sensibilisering en educatie, zegt Hajo. "Want bovendien is het zo dat steeds minder studenten hun rijbewijs halen. Ze kennen daardoor de wegcode minder goed, ook als fietser. Dat kan leiden tot roekelozer gedrag."
De overheid kan een cruciale rol spelen in het veiliger maken van het verkeer, ook wanneer fietsers wél voorrang hebben. Door kruispunten slimmer te maken, bijvoorbeeld. "Slimme verkeerslichten, die detecteren wanneer een fietser nadert, kunnen bijdragen tot een veiliger verkeer. Een innovatief idee is een proefproject waarbij een app op de smartphone van de fietser communiceert met de lokale verkeerscomputer. Zo kan een fietser eenvoudig melden dat hij eraan komt, waardoor het verkeerslicht voor hem op groen springt."
In het nieuw Vlaams regeerakkoord staat dat er maximale inspanning moet geleverd worden om verkeerslichten zoveel mogelijk ‘conflictvrij’ te maken met aparte verkeerslichten, zodat fietsers, voetgangers en auto’s niet meer kunnen botsen, "maar dat is nog een werk van 10 jaar".
"Er zal nooit een echtscheiding van komen, we gaan dus met elkaar moeten blijven samenwonen. Gescheiden fietspaden en conflictvrije kruispunten creëren wel steeds vaker een LAT-relatie", besluit Hajo.
