Leren rijden met een deelwagen is sowieso goedkoper dan met een eigen auto, maar de mogelijkheden om zo je rijbewijs te halen, zijn nog beperkt. Dat zegt Jeffrey Matthijs van autodelen.net: "4 van de 13 deelautosystemen in Vlaanderen bieden het aan, maar het kan niet met alle wagens in hun vloot."
Leren rijden met deelauto: "Vaak goedkoper dan eigen auto kopen, maar mogelijkheden nog beperkt"
Els Kesteleyn
Gepubliceerd:
Xavier Taveirne is jouw consumentenman. Hij presenteert elke werkdag tussen 9 uur en 10 uur 'WinWin' op Radio2. Heb je een vraag, tip of probleem? Mail naar winwin@radio2.be.
"Autodelen is sowieso goedkoper dan een eigen auto als je minder dan 12.000 km per jaar rijdt. Leer je rijden met een wagen, dan rij je zelden meer dan dat. Dus leren rijden met een deelwagen is goedkoper dan met een eigen wagen. Maar toegegeven, er zijn nog niet zoveel auto's in Vlaanderen waarmee je dat kan doen", begint Jeffrey Matthijs van autodelen.net . "Toch registreert deelautobedrijf Cambio 2.000 van zijn in totaal 30.000 abonnementen als 'leren rijden'-abonnement in Vlaanderen."
Autodelen in de lift
Jaarlijks stijgt het aantal autodelers met minstens 20 procent. "Begin 2024 reden er 100.000 autodelers rond in Vlaanderen. Ook het deelwagenpark stijgt: in juni 2024 waren dat er al 4.655." Dat betekent dat het aantal mensen zonder eigen wagen ook toeneemt. Maar wat als iemand in je gezin zijn of haar rijbewijs wil halen? Dan kan dat dus met een deelwagen. "Maar hier zijn nog groeimogelijkheden."
"Van de 9 deelauto-organisaties zijn er 4 waar je met een van hun auto's kan leren rijden: Cambio, Coopstroom, Dégage en Cozywheels." De eerste 2 zijn autodeelbedrijven met een eigen vloot, de laatste 2 zijn organisaties waarbij particulieren zich verenigen om hun auto met anderen uit de buurt te delen.
Rijbewijs halen met deelauto kan vooral in de stad
Je rijbewijs halen met een deelauto kan voorlopig vooral als je in de stad woont. "Want tot nu toe is autodelen nog altijd een redelijk stedelijk fenomeen." Autodelen.net wil meer specifiek inzetten op landelijkere gebieden, zoals de Vlaamse Ardennen. "We maakten net nog een telling: van de 300 gemeenten in Vlaanderen zijn er wél al 250 waar een deelauto beschikbaar is."
Leren rijden doe je niet altijd met dezelfde deelwagen, maar het kan ook niet met elke deelwagen. "Cambio bijvoorbeeld biedt er 16 aan en die staan dus vooral in de grotere steden. Bij Coopstroom kan het ondertussen met 5 wagens van hun vloot. Bij de privéorganisaties staan er een honderdtal geregistreerd voor gebruik om te leren autorijden. "Maar dat wil niet zeggen dat het met de andere auto's niet kan. Je spreekt steeds af met de eigenaar van de wagen."
Duurder of goedkoper dan met je eigen wagen?
Jeffrey Matthijs is ervan overtuigd dat leren rijden met een deelauto goedkoper is dan met je eigen auto. "Autodelen is sowieso altijd goedkoper als je minder dan 12.000 km per jaar rijdt. Dat kan je checken op www.savewithcarsharing.be . Als je leert rijden met een wagen, doe je zelden meer dan 12.000 km. Bovendien betalen jongeren meestal een duurdere verzekering omwille van hun leeftijd en gebrek aan rijervaring."
Je moet niet extra betalen om te leren rijden met een wagen van de autodeelbedrijven. Maar wat wél extra kosten zijn, is de voorwaarde om met hun wagens te mogen rijden. "Want zowel bij Cambio als bij Coopstroom ben je verplicht eerst les volgen met de rijschool. Bij Cambio is dat 6 uur, bij Coopstroom zelfs 20 uur. Op de platformen om privévoertuigen te delen, is alles mogelijk. Dat moet je met de eigenaar van de auto overleggen."
Bij Cambio, Coopstroom en Dégage moet je een waarborg betalen of een aandeel kopen. "Maar die krijg je terug. De franchise bij Cambio en Coopstroom voor de verzekering ligt op 1.000 euro, omdat het risico hoger is. Bij Dégage blijft de franchise gelijk, namelijk €750, ongeacht je voorlopig of definitief rijbewijs. Bij Cozywheels moet je dit apart bekijken met de verzekeraar van de auto-eigenaar."
