Turnhoutsebaan in Borgerhout krijgt fietspaden bij heraanleg, vrije tram- en busbaan verdwijnt

De Turnhoutsebaan, een gewestweg, wordt van gevel tot gevel heraanlegd tussen de Kerkstraat en de Noordersingel. Deelnemers aan werksessies rond de heraanleg van de Turnhoutsebaan kregen gisteravond de grote krijtlijnen van de plannen te zien. In de werkgroepen zaten onder meer bewoners, handelaars en experten. 

In de plannen worden het gemotoriseerd verkeer, de fietsers en de voetgangers van elkaar gescheiden. "Dat betekent niet dat de straat er op elke plaats hetzelfde zal uitzien", zegt Stefanie Nagels van het Agentschap Wegen en Verkeer. Openbaar vervoer en gemotoriseerd verkeer zullen door deze keuze wel weer op één plaats rijden. De tram- en busbaan verdwijnt.

Fietsers krijgen aparte, veilige fietspaden van minstens 2 meter breed in beide richtingen. "Hoe dat zal zijn, wordt nog bepaald. Of het gaat om verhoogde fietspaden of met een berm." 

In 2022 werd de Turnhoutsebaan een fietsstraat, waar autobestuurders fietsers niet mogen voorbijsteken. De stad Antwerpen is nooit voorstander geweest van die regeling, op een drukke invalsweg naar het centrum.

"De fietsstraat was een tussenstap om het toch al iets veiliger te maken voor de fietsers", zegt Nagels. "Deze mix is een beter evenwicht tussen verkeersveiligheid en voldoende ruimte voor onder meer parkeerplaatsen, laad- en loszones en plaatsen om tot rust te komen."

De Lijn gaat nu verder onderzoeken welk type openbaar vervoer wenselijk is. Nu rijden er bussen en zowel boven- als ondergronds trams. Er komen voetpaden van 2,5 meter breed. De Turnhoutsebaan moet ook groener worden. Ook de kruispunten en oversteken moeten verder worden uitgewerkt. 

De werken zouden normaal halverwege 2026 starten. Afhankelijk van wat er uiteindelijk wordt uitgevoerd, zouden de werken rond de 2 jaar duren. "Uiteraard loopt de herinrichting gefaseerd. De straat zal niet volledig afgesloten zijn."