"Tussen 2020 en 2022 verviervoudigde het aantal ongevallen met e-steps", zegt Sofie Lenaerts, politie-inspecteur en presentatrice van het verkeersveiligheidsprogramma 'Kijk uit' op VRT 1. Ze ergert zich vooral aan het gedrag van de gebruikers van deelsteps. Die rijden doorgaans roekelozer dan mensen die met hun eigen e-step rondrijden, vertelt ze aan Xavier Taveirne in de podcast 'Mens erger je niet' van het consumentenprogramma 'WinWin' op Radio2.
Elke dag ongelukken met elektrische deelsteps: "Voer een helmplicht in"
Els Kesteleyn
Gepubliceerd:
Xavier Taveirne en Chaima Saysay delen samen met een bekende gast hun consumentenergernis én gaan op zoek naar verklaringen en oplossingen. En da’s een WinWin. Zelf je ergernis delen? Mail naar winwin@radio2.be.
Sinds de introductie van de elektrische step nam het aantal zware verkeersongelukken drastisch toe. Uit cijfers van Vias blijkt dat ongelukken met e-steps op 2 jaar tijd verviervoudigden: van 409 in 2020 naar 1.748 in 2022.
Volgens Sofie Lenaerts komt dat omdat gebruikers van vooral deelsteps er onverantwoordelijk mee omgaan. Dat zijn steps die overal in de stad staan en die je tegen betaling voor een bepaalde tijd kan gebruiken. "Mensen die zo'n elektrische deelsteps gebruiken, rijden vaak te onvoorzichtig, vaak zonder helm, soms dronken, en zonder de verkeersregels te respecteren. Dat is levensgevaarlijk. Mensen die een eigen e-step hebben, zijn vaak beter en veiliger uitgerust, en gaan voorzichtiger met hun step om."
Bijna altijd zonder helm
Spoedarts Carole Rosenoer aan het Sint-Janziekenhuis in Brussel deelt die bezorgdheid van Lenaerts: "Wij krijgen elke dag mensen binnen die een ongeluk hadden met een deelstep." Bovendien zijn breuken met een e-step vaak veelvuldiger en erger dan breuken veroorzaakt door een val met een fiets. "Het zijn vaak erge breuken die operatief moeten worden behandeld", zegt de arts. In verhouding gebeuren er ook veel meer ongelukken met e-steps dan met fietsen.
"Bovendien is er bijna geen enkele patiënt met een deelstep die zegt dat die een helm ophad. Het verschil tussen je hoofd stoten met of zonder helm, kan een verschil zijn tussen leven en dood. Zo zijn we onlangs nog een jonge gast verloren aan een hersenbloeding door een val met zijn e-step."
Waarom geen helmplicht invoeren? Wielrenners en wielertoeristen dragen die toch ook
Sofie Lenaerts, politie-inspecteur en gezicht van verkeersveiligheidsprogramma Kijk Uit
Daarom smeken veel artsen om het invoeren van de helmplicht. "Waarom niet? Wielrenners en wielertoeristen dragen toch ook altijd een helm?" Maar bij een deelstep hangt natuurlijk niet automatisch ook een helm. Je leent alleen de step, niet een helm. "Ik zou ook geen helm willen dragen die al 7 keer die dag gebruikt is door iemand anders", merkt Xavier Taveirne op.
E-stepeigenaars zijn voorzichtiger
De man van co-presentator Chaima Saysay heeft ook een e-step: "Ik heb daar nooit op durven te rijden, omdat het me hetzelfde gevoel geeft als op een brommer. Je gaat snel vooruit zonder zelf iets te doen. Eng."
De 'Kijk uit'-presentatrice zegt wel dat er een groot verschil is tussen de deelstepgebruikers en mensen die zelf een e-step bezitten. "Die laatsten gebruiken die vaak voor woon-werkverkeer, dragen wel een helm en hesje. Zij rijden verantwoord en voorzichtiger. Het zijn echt de deelsteps die op een gevaarlijke manier worden gebruikt."
Het maakt de politie-inspecteur gelukkig als gevaarlijke dingen, zoals opgedreven e-steps, uit het verkeer worden gehaald en vernietigd. "Zeker zulke elektrische steps zorgen echt voor veel miserie."
Regels e-stepgebruik sinds 2022
In 2022 werden er strengere regels voor het gebruik van e-steps ingevoerd:
Het is verboden een e-step te gebruiken onder de 16 jaar
Je mag geen passagier meenemen op een e-step
Je mag er maximaal 25 km per uur mee rijden
Je mag de step niet laten rondslingeren en je moet die parkeren op de voorziene plaatsen
Je mag niet op de stoep rijden, of op geen enkele manier de stoep blokkeren met je step
De step moet uitgerust zijn met reflectoren en reflecterende stroken
