In 7 Vlaams-Brabantse gemeenten werden vorig jaar geen ongevallen met dodelijke afloop of met zwaargewonden vastgesteld. Dat blijkt uit cijfers van Statistiek Vlaanderen die het Nieuwsblad publiceert. Volgens de burgemeester van Overijse zijn de strenge controles op gsm-gebruik achter het stuur 1 van de verklaringen.
In 7 gemeenten in Vlaams-Brabant gebeurden in 2023 geen zware ongevallen: "Door strenge controles op gsm-gebruik en verlagen van snelheid"
In Vlaanderen waren er vorig jaar maar 10 gemeenten waar geen enkel ongeval met een zwaargewonde of dode was. 7 van die gemeenten liggen in Vlaams-Brabant. Zo berekende Statistiek Vlaanderen en die cijfers kon het Nieuwsblad inkijken. Het gaat om de gemeenten Bever, Galmaarden, Liedekerke, Linkebeek, Overijse, Haacht en Kortenaken.
Strenge controles op gsm-gebruik achter het stuur in Overijse
"Er zijn verschillende redenen voor deze positieve cijfers", zegt burgemeester Inge Lenseclaes (OV2002 - N-VA) van Overijse. "Zo hebben we de snelheid op verschillende plaatsen verlaagd, onder andere in schoolomgevingen naar 30 kilometer per uur. Van de rest van Overijse hebben we een zone 50 gemaakt, behalve op grote steenwegen."
"Daarnaast hebben we in samenwerking met het parket Halle-Vilvoorde vooral ingezet op het gebruik van de gsm achter het stuur. Dat is heel streng bestraft geweest. Want heel veel ongevallen zijn vaker te wijten aan het gebruik van de gsm achter het stuur, omdat de bestuurder dan minder oplettend is", aldus de burgemeester van Overijse.
Ook in Haacht is op veel plaatsen de snelheid verlaagd
Ook in Haacht zijn er vorig jaar geen zware ongevallen gebeurd. "Daar zijn 3 verklaringen voor", zegt burgemeester Steven Swiggers (Team 3150). Enerzijds werken we vanuit de gemeente preventief. We hebben enkele vrijwilligers die verkeerslessen geven aan leerlingen van lagere scholen, dat toch een kwetsbare doelgroep is."
"Anderzijds heb je het aspect handhaving", vervolgt burgemeester Swiggers. "De politiezone zet sterk in op snelheidscontroles en rijden onder invloed. En ten derde denk ik ook dat wij als gemeente ettelijke jaren investeren in het verbeteren van de verkeersinfrastructuur."
"Daarnaast, en dat is ook een trend die al jaren bezig is, verlagen wij ook de snelheid, zoals het invoeren van zone 50 en zone 30. De impact van een ongeval tegen 30 per uur of 50 per uur is natuurlijk een immens verschil."
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant


