Gigantische werktrein van 1 kilometer lang en 30.000 nieuwe dwarsliggers: hst-lijn tussen Brussel en Franse grens vernieuwd

De hogesnelheidslijn "HSL1" werd in 1997 geopend en is daarmee de oudste hogesnelheidslijn in België. Dagelijks rijden er op dit traject tussen België en Frankrijk zo'n 100 hogesnelheidstreinen (hst) met een snelheid van 300 kilometer per uur. Omdat de lijn na 27 jaar aan vernieuwing toe is, is Infrabel gestart met grootschalige werkzaamheden om deze lijn onder handen te nemen. In totaal zullen de werken zo'n 11 jaar duren, met een totaalbudget van 310 miljoen euro.

Deze maand vindt de 1e fase van de jarenlange werken plaats en wordt 1 van de 2 sporen tussen Brussel en de Franse grens onder handen genomen. Om deze klus te klaren, wordt een Oostenrijkse werktrein ingeschakeld, die maar liefst 1 kilometer lang is en 4.000 ton weegt. Deze "Swietelsky-trein" zal tot 30 augustus over een lengte van 35,2 kilometer nieuwe spoorstaven, 30.000 dwarsliggers en 5.500 ton ballast (laag stenen onder het spoor die dienst doet als schokdemper) leggen. Per uur kan zo 180 meter spoor worden vernieuwd. 90 technici werken in 3 shiften de klok rond om dit alles tot een goed einde te brengen. 

Daarnaast worden stormbekkens geruimd en worden kabels en andere onderdelen van de seininrichting vervangen. Daar komen 6 kranen, 5 locomotieven en verschillende werfmachines aan te pas. 

Bekijk hieronder de reportage uit Het Journaal: 

Door de werkzaamheden is de hogesnelheidslijn tot 30 augustus 's morgens in beide richtingen onderbroken. De hst's wordt omgeleid via het klassieke spoornet, ofwel via Bergen of via Aat/Doornik. Dat betekent een extra reistijd van 30 minuten.