Colruyt wil limonade maken in oude fabriek in Roosdaal, oppositiepartij Groen niet akkoord: "Vrachtwagens zullen overlast veroorzaken"

De oude water- en frisdrankenproducent Léberg Bronnen is intussen al 4 jaar verdwenen. Begin 2020 kwam het bedrijf in de problemen na een brand en de aanwezigheid van een bacterie in het spoelwater. Léberg Bronnen kon nodige investeringen niet meer betalen en de rekeningen van het bedrijf werden geblokkeerd. Er kwam geen overnemer, en Colruyt kocht het terrein aan in 2022.

Nu, 2 jaar later, heeft de supermarktketen een vergunning aangevraagd om er zelf water en frisdrank te maken en te bottelen. Het openbaar onderzoek loopt tot 19 augustus, buurtbewoners kunnen nog bezwaren indienen. De provincie zal daarna beslissen of het bedrijf een vergunning krijgt om de plannen uit te voeren.

Uit de plannen wordt duidelijk dat het bedrijf groter wordt. Colruyt vraagt onder andere om meer opslagcapaciteit voor stoffen zoals smaak- en kleurstoffen, schoonmaakproducten, desinfectievloeistof en onderhoudsproducten. Er zal ook 35 miljoen liter aan bedrijfsafvalwater per jaar geloosd worden, dat is 10 miljoen meer dan in het verleden. Ook de opslagcapaciteit voor gas stijgt en het vermogen van de machines wordt groter.

In de vergunningsaanvraag staat te lezen dat de supermarktketen 3 perrons voor het laden en lossen van goederen nodig heeft, en ook 3 wachtplaatsen voor vrachtwagens. Een tiental vrachtwagens per dag zal er goederen en grondstoffen ophalen en leveren. Bij het oude bedrijf ging het om ongeveer 8 leveringen per dag door vrachtwagens, aangevuld met leveringen van bestelwagens en lichte vrachtwagens.

De vrachtwagens zouden nu in een lus rijden, in een eenrichtingsparcours. Vanaf de N8 rijden ze naar de Omer de Vidtslaan, Lombeekstraat, Ledebergstraat, Puttenberg en Gasthuisstraat. Daarna vertrekken ze richting Pamelse Klei, Jozef de Schepperstraat en Omer de Vidtslaan. Zo wil Colruyt zo weinig mogelijk hinder veroorzaken en dodehoekongevallen vermijden.

Maar het plan is niet naar de zin van oppositiepartij Groen, die vindt dat buurtbewoners genoeg argumenten hebben om bezwaren in te dienen. "Dit plan is niet haalbaar, vooral op vlak van mobiliteit, al wordt het bedrijf zelf wel mooier en milieuvriendelijker", zegt gemeenteraadslid Marc Devits (Groen Roosdaal).

"Maar die vrachtwagens horen er niet thuis. Ze rijden via routes waar veel schoolkinderen met de fiets voorbijrijden. En de situatie is daar al moeilijk genoeg. Bovendien komen er 60 nieuwe woningen tussen de Kwinkeleer en de Keerstraat. Al die vrachtwagens zullen veel overlast veroorzaken."