Maar helft van bussen en trams rijdt in regio Antwerpen

De discussie bij openbare vervoersmaatschappij De Lijn gaat over organisatorische afspraken. Volgens het gemeenschappelijk vakbondsfront is er al meermaals overleg geweest, maar is er nog altijd geen akkoord.

"Om te beginnen is er de verhuizing van de stelplaats van de bussen van Zurenborg in Berchem naar de luchthaven van Deurne. Daardoor wordt de afstand van de plaats, waar de chauffeurs afgelost worden, naar de stelplaats groter", zegt Geert Vermunicht van het ACOD. "De luchthaven is veel moeilijker bereikbaar. Dat scheelt toch wel enkele kilometers."

Eventuele pendelbussen tussen het treinstation van Berchem en de luchthaven zijn volgens de vakbonden niet altijd een oplossing. "Wij vragen dus een of andere compensatie. Dat kan bijvoorbeeld een teller zijn, waarin de extra minuten die ze nodig hebben voor hun verplaatsing, bijgehouden worden. Die zouden dan achteraf opgenomen kunnen worden als verlof of recup."

Daarnaast vragen alle chauffeurs, ook die van de trams, rij- en rusttijden die meer aansluiten bij de werkelijkheid. "De rijtijden zijn zo krap, dat mensen op hun tandvlees zitten. Ze zitten constant achter hun stuur, rijden voortdurend met vertraging en kunnen geen rustpauze nemen."

"Sommige elementen moeten nog onderzocht worden", zegt een woordvoerder van De Lijn. "We kijken wat mogelijk is binnen het budget." Vanmiddag is er opnieuw overleg tussen de directie en de vakbonden.

Er werd een alternatieve dienstverlening uitgewerkt. De routeplanner van De Lijn  toont alleen de ritten die normaal gezien effectief gereden worden.