Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) onderzoekt al langer hoe het kruispunt in Ham, waar maandagavond een dodelijk verkeersongeval plaatsvond, veiliger kan gemaakt worden. Het kruispunt tussen de Olmsesteenweg, de Zeventig Zillenweg en Wasseven staat bij het Agentschap op de lijst met gevaarlijke punten en werd in 2018 al eens grondig aangepakt.
Ham
Al langer onderzoek naar kruispunt van dodelijk ongeval in Ham, Limburg kent in totaal 27 gevaarlijke punten
Cedric Van den Langenbergh
Gepubliceerd:
"Allereerst wil ik ons medeleven betuigen aan de nabestaanden van het slachtoffer", zegt Zoë Debbaut van het Agentschap Wegen en Verkeer. "Tegelijkertijd benadruk ik dat we de bezorgdheid van de burgemeester delen over het kruispunt. Het staat gekend als gevaarlijk punt."
Het Agentschap Wegen en Verkeer was dan ook al langer bezig met een onderzoek naar het kruispunt. "We zoeken al langer naar oplossingen. We bekijken hoe we het punt nog meer conflictvrij kunnen maken. De focus gaat daarbij uit naar maatregelen die op korte termijn kunnen uitgevoerd worden", zegt Debbaut.
Wat maakt een punt gevaarlijk?
"De lijst met gevaarlijke punten wordt gemaakt op basis van recente ongevalgegevens", klinkt het op de website van het AWV . Een punt wordt gevaarlijk vanaf dat er 3 ongevallen met letsel plaatsvinden. Het maakt niet uit hoe zwaar het ongeval is. Het scoringssysteem werkt wel met punten: 1 voor een lichtgewonde, 3 voor een zwaargewonde en 5 voor een dodelijk slachtoffer. Een gevaarlijk punt haalt minstens een score van 15. De huidige lijst uit 2023 is gebaseerd op cijfers uit de periode 2019 - 2021.
"Ongevallen met voetgangers, fietsers en bromfietsers wegen zwaarder door. Die ongevallen krijgen een verhogingsfactor van 1,7. Elk punt wordt gescreend. Als de ongevallen een link hebben met infrastructuur, zullen we altijd ingrijpen", klinkt het nog bij AWV.
Niet de eerste ingreep
Ook het kruispunt in Ham werd al aangepakt. "In 2018 werden grote aanpassingen gedaan om industriezone Ravenshout beter te ontsluiten", vertelt Debbaut. "Tegelijk hebben we die kans gegrepen om verkeersveiligheid te verhogen. Er kwamen verkeerslichten en voorsorteerstroken. Voor fietsers liggen er sindsdien fietspaden die gescheiden zijn van de rijweg."
Omdat er na 2018 nog ongevallen zijn gebeurd op het punt, loopt er nu dus al langer een onderzoek. Het gaat voor alle duidelijkheid vooral wel om ongevallen met lichtgewonden. "Het onderzoek is dus niet naar aanleiding van het ongeval van maandag. Als uit het onderzoek van het parket blijkt dat er een link is met de infrastructuur, zal dat onderzoek natuurlijk wel in een stroomversnelling komen", benadrukt Debbaut.
Hoe zit het met de rest van Limburg?
Uit de oplijsting van gevaarlijke punten, aangeduid door het AWV, blijken er in Limburg 27 gevaarlijke punten te liggen. Op een totaal van 258 punten in Vlaanderen komt dat neer op net 10 procent. Antwerpen spant de kroon met 162 punten. Limburg moet Oost-Vlaanderen laten voorgaan met 62. Na Limburg volgen West-Vlaanderen (25) en Vlaams-Brabant (18).
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
