Van januari tot en met juni reed 88,9 procent van de treinen stipt. Dat is een verbetering tegenover dezelfde periode vorig jaar, toen de stiptheid op 87,6 procent lag. Daartegenover staat dat tijdens de eerste 6 maanden van het jaar 24.828 treinen werden afgeschaft. Reizigersvereniging TreinTramBus is blij dat het weer de goede kant op gaat met de stiptheidscijfers, maar zegt dat het nog veel beter kan.
Treinen reden iets stipter in eerste jaarhelft, maar er werden er ook meer afgeschaft
Rik Arnoudt
Gepubliceerd:
Tijdens de eerste 6 maanden van dit jaar reed 88,9 procent van de treinen op tijd, een lichte verbetering tegenover dezelfde periode vorig jaar, toen 87,6 procent van de treinen op tijd reed. Dat blijkt uit de stiptheidscijfers op de opendatawebsite van infrastructuurbeheerder Infrabel. Vorige maand bedroeg de stiptheid 86,7 procent, tegenover 86,7 procent in juni vorig jaar. Volgens de NMBS was het de vijfde maand op rij dat de stiptheid hoger lag dan een jaar eerder. Over heel 2023 reed 87,5 procent van de treinen op tijd, het laagste niveau in 5 jaar tijd.
Een trein wordt als stipt beschouwd als hij inderdaad op tijd rijdt, maar ook als hij op zijn eindbestemming aankomt met minder dan 6 minuten vertraging.
Vertragingen worden volgens de NMBS meestal veroorzaakt door zogenoemde derden. Het gaat dan onder meer om spoorlopers, ongevallen aan overwegen en koperdiefstallen. Die lagen in juni aan de basis van 43 procent van de vertragingen. NMBS was verantwoordelijk voor bijna een derde, Infrabel voor ruim een vijfde van de vertragingen.
"Hoop doet leven"
Na het dieptepunt van 2023 gaat het dus weer iets beter met de stiptheid. "Hoop doet leven, maar we zijn er nog lang niet", reageert Peter Meukens van reizigersvereniging TreinTramBus. "Dat betekent nog altijd dat meer dan 10 procent van de treinen met meer dan 6 minuten vertraging rijdt." Hij stelt zich ook vragen bij die grens van 6 minuten, die volgens hem lager moet.
"Het valt mij ook op dat er hier geen cijfers worden gepubliceerd over reizigersvertraging", zegt Meukens. "Die zijn meestal slechter omdat reizigers bijvoorbeeld hun bus kunnen missen als ze maar een overstaptijd tussen trein en bus hebben." Hij verwijst naar Zwitserland, waar de cijfers over reizigersvertraging wel worden bijgehouden.
Hoe kunnen die vertragingen dan worden afgebouwd? Volgens TreinTramBus duurt de vertrekprocedure van een trein te lang. "Er zitten tot 40 seconden tussen het sluiten van de deuren en het eigenlijk vertrek van de trein", legt Peter Meukens uit. Treinen rijden volgens hem ook vaak te traag stations binnen of buiten.
Iets meer treinen afgeschaft
Tijdens de eerste helft van dit jaar werden 24.828 treinen deels of volledig afgeschaft, tegenover 24.096 in dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt vooral te maken te hebben met een piek in januari, toen er door 3 dagen sneeuw en vrieskou meer dan 6.000 treinen afgeschaft werden. Dat is het dubbele van in januari 2023.
Sindsdien ligt het aandeel afgeschafte treinen elke maand onder het niveau van vorig jaar.
