De gemeente Riemst en 10 andere gemeenten in Nederlands- en Belgisch-Limburg gaan zich juridisch blijven verzetten bij de Raad van State tegen de verhoging van het aantal vluchten op de luchthaven van Luik. Dat heeft burgemeester Mark Vos (CD&V) laten weten aan VRT Nieuws. De Waalse regering heeft de luchthaven een milieuvergunning gegeven voor 55.000 vluchten per jaar in plaats van 35.000. Maar volgens de besturen van 11 gemeenten in Zuid-Limburg zou dat teveel overlast veroorzaken voor de bewoners én de natuur.
Elf Limburgse gemeenten trekken opnieuw naar Raad van State tegen vergunning van luchthaven Luik
Cedric Van den Langenbergh
Gepubliceerd:
Eind april gingen de alarmbellen af bij de Waalse regering. Een auditeur van de Raad van State gaf een negatief advies over de milieuvergunning voor de luchthaven van Luik. Die raadde aan om de vergunning te schrappen, omdat die 55.000 vluchten per jaar toelaat, terwijl de motivering het steeds over 50.000 vluchten had. Het schrappen van de vergunning zou betekenen dat de luchthaven alle activiteiten moest stoppen.
Waals minister-president Elio Di Rupo (PS) en zijn regering schakelden een versnelling hoger en verleenden een nieuwe vergunning met aangepaste motivering. Zo kon de luchthaven verder blijven doen. 12 Limburgse gemeenten, die tegen de oorspronkelijke vergunning naar de Raad van State getrokken waren, reageerden in eerste instantie afwachtend.
Maar 11 van hen hebben nu toch beslist om opnieuw naar de Raad van State te trekken. " Het is die nieuwe vergunning, die we vandaag opnieuw bij de Raad van State bestrijden. Onze argumenten bij de oude vergunning zijn vandaag immers nog steeds actueel", licht voortrekker Mark Vos, burgemeester van Riemst, toe.
In Belgisch-Limburg gaat het om Riemst, Bilzen, Hoeselt, Tongeren, Heers, Gingelom en Voeren. Aan de Nederlandse zijde van de grens stappen Eijsden-Margraten, Gulpen-Wittem, Vaals en Maastricht mee in de procedure. In ons land heeft Lanaken beslist om niet opnieuw mee te doen.
Zelfde pijnpunten
Volgens de gemeenten volstaan de geluidsbeperkende maatregelen voor de 55.000 vluchten niet. "Pas na verschillende jaren zullen die een echt effect hebben", legt Vos uit. "Economische motieven primeren boven de bescherming van de volksgezondheid."
Daarnaast zou er bij het uitreiken van de vergunning te weinig aandacht besteed zijn aan verschillende zaken. "Zowel in het milieueffectenrapport als de vergunningsbeslissing gaat niet genoeg aandacht naar de impact op gebieden over de gewest- en landsgrenzen heen. De effecten van de uitbating zijn niet voldoende onderzocht en gemotiveerd", aldus Vos. Hetzelfde geldt voor speciale natuurbeschermingszones in de regio.
Geen sluiting op het oog
De 11 gemeentebesturen benadrukken dat ze de luchthaven niet willen sluiten. "We zijn ons bewust van het economische belang van de regionale luchthavens. Tegelijk liggen we wakker van de nachtrust van onze meer dan 280.000 bewoners. 55.000 vluchten per jaar is echt te veel. Het gevoerde onderzoek is niet serieus", besluit de burgemeester.
Voka Limburg betreurt gerechtelijke stappen
Bij werkgeversorganisatie Voka Limburg laten ze intussen weten dat ze het verzoekschrift van de 11 gemeenten bij de Raad van State betreuren. "Voor Voka Limburg zijn de baten groter dan de kosten van de milieueffecten van het vliegveld en het extra wegentransport", meldt de organisatie in een persbericht.
"Vlaamse en Limburgse bedrijven en consumenten profiteren volop mee van de uitbreiding van de luchthaven. Steeds meer Limburgse bedrijven ontplooien er activiteiten. Momenteel hebben meer dan 1.100 Vlamingen - onder wie vele Limburgers - een job dankzij de luchthaven, die daarom alle kansen moet krijgen om volop te groeien."
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
