Jongeren zijn zich niet genoeg bewust van de gevaren van spoorlopen, dat blijkt uit een bevraging van een onderzoeker van de UHasselt. Zo vindt maar 4 op 10 jongeren het heel gevaarlijk om een spooroverweg over te steken als de slagbomen gesloten zijn. En vindt maar 8 op 10 jongeren het heel gevaarlijk om de overweg over te steken als er een trein al nadert.
Jongeren staan niet stil bij gevaren over oversteken aan gesloten overweg: "Dringend nood aan meer sensibilisering"
Oversteken aan een gesloten spooroverweg. Het blijft een hardnekkig probleem, ondanks de vele ongevallen en preventiecampagnes van Infrabel. Uit een bevraging van een onderzoeker van de UHasselt blijkt dat ook jongeren weinig stilstaan bij de gevaren van spoorlopen.
800 leerlingen uit secundaire scholen in Hasselt, Neerpelt en Hoeselt werden bevraagd. "De resultaten zijn frappant", zegt masterstudent Ronald Wolfs. "Slechts 8 op de 10 leerlingen uit de 2e en 3e graad vindt het zeer gevaarlijk om de overweg over te steken als de slagbomen volledig gesloten zijn. Dat is echt een heel laag aantal." Als de slagbomen aan het sluiten zijn, vindt maar 4 op de 10 leerlingen dat zeer gevaarlijk. "Terwijl het levensgevaarlijk is", benadrukt Wolfs. "Er is dus meer sensibilisering nodig."
Vals gevoel van veiligheid
De leerlingen die meewerkten aan het onderzoek gingen allemaal naar scholen die in de buurt van een overweg liggen. "Mogelijk speelt gewenning daar een rol, omdat ze vertrouwd zijn met de omgeving en risico’s verkeerd inschatten", vertelt Ariane Cuenen, professor Mobiliteitswetenschappen aan de UHasselt.
2 op de 10 Limburgse jongeren vindt een gesloten treinoverweg oversteken niet gevaarlijk
Er is ook een lichtpuntje: sensibiliseren heeft wel degelijk zin. Een man uit Bree die zijn beide benen en een arm verloor na een treinongeval kwam bij de leerlingen getuigen over de gevolgen. "Wie de man in levenden lijve hoorde vertellen, was een maand later nog altijd onder de indruk. Maar bij wie de man in een videoboodschap zag en hoorde, was dat effect minder groot. Hoe dat precies komt en hoe we dat kunnen bijsturen, moeten nog verder onderzocht worden", besluit de professor.
Vorig jaar kreeg Infrabel in Limburg 23 meldingen over spoorlopen binnen.
Regionaal nieuws uit Limburg

