In de Europese Unie komen er vanaf morgen hoge importheffingen op elektrische auto’s uit China. Dat heeft de Europese Commissie bevestigd. De taksen worden wel ietsje lager dan eerder was aangekondigd.
Europese Commissie zet door: vanaf morgen hoge importtaksen op elektrische auto’s uit China
Denny Baert
Gepubliceerd:
Slecht nieuws voor wie van plan was om een elektrische auto made in China te kopen: die dreigt duurder te worden. De Europese Commissie zet namelijk door met de plannen om in de Europese Unie zware importtaksen te heffen op Chinese auto’s. Europa vindt namelijk dat elektrische wagens uit China oneerlijke concurrentievoordelen genieten omdat ze overgesubsidieerd worden door de Chinese staat.
De heffingen variëren van autobouwer tot autobouwer in functie van de staatssteun die de fabrikanten krijgen en ze liggen ietsje lager dan 3 weken geleden werd aangekondigd.
Voor BYD zal het tarief op 17,4 procent komen te liggen,
voor Geely (dat bij ons onder andere auto’s van het merk Polestar verkoopt) op 19,9 procent
en voor SAIC (eigenaar van o.a. MG) op 37,6 procent.
Voor andere Chinese merken geldt een tarief van 20,8 of 37,6 procent, afhankelijk van de manier waarop ze meewerkten met Europees onderzoek naar Chinese staatssteun.
De nieuwe tarieven komen bovenop het al geldende tarief van 10 procent voor alle elektrische auto’s uit China. Het is nu afwachten hoeveel duurder de Chinese auto’s uiteindelijk zullen worden voor de koper / leaser.
Vanaf morgen, maar tijdelijk
De nieuwe importheffingen gaan in vanaf morgen en gelden voor maximaal 4 maanden meldt de Europese Commissie vandaag . Tegen die tijd moet er een definitieve beslissing komen, waarover nog onderhandeld wordt met China.
Begin november moeten de lidstaten zich dan definitief uitspreken over de importheffingen. De regeling zou dan aangepast kunnen worden of zelfs nog helemaal afgevoerd.
Duitse merken reageren afwijzend
Hoewel de importheffingen bedoeld zijn om oneerlijke concurrentie, tegen Europese fabrikanten, tegen te gaan, reageren die laatsten niet bepaald enthousiast.
Volkswagen, de grootste autoconstructeur in Europa, zegt de "schadelijke" Europese importheffingen op Chinese elektrische auto's te verwerpen. "De negatieve gevolgen van deze beslissing wegen zwaarder door dan de eventuele voordelen voor de Europese auto-industrie", klinkt het.
Concurrent BMW stelt dan weer dat de importheffingen zullen leiden tot een "impasse" en "een ernstige schending van het principe van vrije handel" uitmaken. De Duitse autoconstructeurs, waaronder ook Volkswagen, vrezen namelijk represailles vanuit China, hun belangrijkste afzetmarkt.
"Elke protectionistische maatregel, waaronder extra importheffingen, (...) beperkt de vrije handel en brengt een risico van handelsconflicten met zich mee. Daardoor worden uiteindelijk alle partijen geschaad", stelt de Duitse federatie van autoconstructeurs VDA. Die roept China en de Europese Commissie dan ook op om "alles in het werk te stellen om een oplossing te vinden binnen een open en constructieve dialoog. Een mogelijk wereldwijd handelsconflict moet worden vermeden", besluit de federatie.
