Na het ongeval tussen 2 lijnbussen in Kieldrecht: waarom moet je geen gordel dragen in een lijnbus (en wel in andere bussen)?

Je doet het waarschijnlijk zo goed als automatisch: je stapt in de auto en klikt je gordel vast. Dat is in België al sinds 1975 verplicht als je voorin zit; sinds 1991 is het ook achterin verplicht. En het geldt voor elk voertuig waarin veiligheidsgordels aanwezig zijn.

Maar dus niet in bussen van het openbaar vervoer. "Dat zou praktisch moeilijk zijn", zegt woordvoerder Werner De Dobbeleer van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde. "Als er voortdurend mensen op- en afstappen, die telkens hun gordel moeten aan- en uitklikken, dan zouden bussen veel tijd verliezen. Dat is gewoon niet doenbaar."

"Lijnbussen zijn ook goedgekeurd om rechtopstaande passagiers te vervoeren. Als zij geen gordel moeten of kunnen dragen en zittende passagiers wel, dat zou ook niet eerlijk zijn."

Iedereen laten neerzitten dan, in het belang van de veiligheid? "Dat zou betekenen dat er minder passagiers op de bus kunnen en dat meer mensen de auto moeten nemen", zegt Stef Willems van verkeersinstituut Vias. "Maar de bus nemen is veel veiliger dan de auto."

"Autobestuurders veroorzaken doorgaans meer ongevallen dan professionele buschauffeurs. Er zijn altijd uitzonderingen, maar de meeste buschauffeurs zijn zich zeer bewust van de gevaren van het verkeer en hun verantwoordelijkheid om passagiers veilig te vervoeren. Een buschauffeur is veel minder met de gsm bezig achter het stuur en rijdt normaal gesproken nooit onder invloed."

"De risico's bij een ongeval zijn ook kleiner", zegt Willems. "Lijnbussen rijden vaker in een stedelijke omgeving en met een lagere snelheid. Het risico op gewonden is kleiner. Ik denk trouwens niet dat er ergens ter wereld lijnbussen zijn in de steden waar je een gordel moet dragen." 

"Touringcars zijn een ander verhaal. Die bussen rijden vaak grote afstanden, op snelwegen en met veel hogere snelheden. Daarom moeten passagiers van touringcars of andere bussen zich wel verplicht vastklikken." De boete voor het niet dragen van je gordel bedraagt 116 euro, zonder bijkomende administratieve kosten.

Volgens het meest recente jaarrapport over verkeersveiligheid in Vlaanderen waren er 282 verkeersdoden in 2022. Daarvan zijn 8 mensen overleden bij een ongeval met een autobus. Er raakten ook 419 mensen licht- of zwaargewond. Dat zijn niet allemaal buspassagiers, maar bijvoorbeeld ook fietsers, wandelaars en autobestuurders die betrokken waren bij een ongeval met een bus.

Een zwaar ongeval met een Franse reisbus op de E19 in Sint-Job-in-'t-Goor speelde een grote rol in de cijfers. Er vielen toen 2 doden en 10 zwaargewonden. De Franse chauffeur bleek onder invloed van drugs.

Volgens het jaarverslag van De Lijn waren er vorig jaar 5.551 verkeersongevallen met bussen van De Lijn. Hoeveel verkeersslachtoffers er daarbij zijn gevallen, wordt niet vermeld.