Chinese automakers hebben aan de Chinese overheid gevraagd om importtarieven in te voeren voor auto's uit de Europese Unie. Ze willen hiermee reageren op de hogere importtarieven die de EU binnenkort gaat heffen op Chinese elektrische voertuigen.
Chinese automakers dreigen nu ook met importtarieven op Europese auto's
Andrei Stiru
Gepubliceerd:
Als de Chinese overheid beslist om ze in te voeren, betalen Europese automakers straks een tarief van 25 procent om hun auto’s uit te voeren naar het Aziatische land. De potentiële importtarieven zouden gericht zijn op grote benzinewagens. In mei publiceerde de Chinese staatskrant Global Times al een artikel waarin werd opgeroepen om importtarieven in te voeren voor benzinewagens met een motorinhoud die groter is dan 2,5 liter.
4 Chinese automakers stelden zich vragende partij voor de tarieven tijdens een vergadering met het Chinese ministerie van Handel. Tijdens die vergadering waren ook vertegenwoordigers van 6 Europese autofabrikanten aanwezig. Dat schrijft Global Times.
Volkswagen was een van de aanwezigen. Dat bevestigde de Duitse automaker aan de Britse openbare omroep BBC . Volkswagen zei echter niets over de inhoud van het gesprek. Ook BMW, Renault, Mercedes-Benz, Stellantis en Porsche zouden de vergadering hebben bijgewoond.
Tarief van 25 procent
De voorgestelde maatregelen zijn een reactie op westerse tarieven op elektrische voertuigen. De EU voert vanaf 4 juli heffingen in die variëren tussen 17,4 en 38,1 procent. Die komen er bovenop een bestaande heffing van 10 procent. De Verenigde Staten (VS) voerden in mei een veel drastischere verhoging in. Het tarief op Chinese elektrische auto’s werd toen verhoogd van 25 naar 100 procent.
De EU en de VS voeren maatregelen in omdat autobouwers bang zijn dat Chinese EV-makers aan ‘dumping’ gaan doen in het Westen. Dat betekent dat zij de markt gaan overspoelen met auto’s die op een kunstmatige manier goedkoop worden gehouden. Dat kan bijvoorbeeld door automakers voordelige leningen, belastingvrijstellingen, subsidies en andere voordelen toe te kennen.
Vooral Duitse automakers gaan impact ondervinden
Als de tarieven worden ingevoerd, zou de impact aanzienlijk kunnen zijn. Volgens data van de China Passenger Car Association exporteerden Europese bedrijven vorig jaar 196.000 auto’s met een motor groter dan 2,5 liter naar China.
Vooral Duitse bedrijven zouden de dupe zijn. Zo’n 30 procent van alle auto’s die zij verkopen, worden uitgevoerd naar China, volgens cijfers van persagentschap Reuters . Dit jaar alleen al hebben Duitse bedrijven voor 1,1 miljard euro aan auto’s met een motor groter dan 2,5 liter uitgevoerd naar China.
Varkensvlees, plastic en binnenkort ook melk?
Behalve importtarieven op auto’s, bekijkt China ook andere opties om Europa onder druk te zetten. Op 17 juni begon de Chinese overheid aan een onderzoek naar Europese producenten van varkensvlees. Het doel is om te achterhalen of ook zij aan dumping doen. Als blijkt dat dit het geval is, kunnen importtarieven worden ingevoerd op Europees varkensvlees. De Chinese overheid overweegt ook een onderzoek naar de import van zuivelproducten.
In mei, nadat de VS importheffingen voor elektrische voertuigen verhoogde, begon China aan een ander dumpingonderzoek, ditmaal naar de uitvoer van een bepaalde soort plastic. De stof, polyoxymethyleen, wordt vanuit de VS, EU, Taiwan en Japan uitgevoerd naar China. Polyoxymethyleen wordt onder meer gebruikt bij de productie van auto’s en elektronica.
