Rederij DFDS en verschillende havens laten vanaf 2030 vier schepen varen, die ammoniak als brandstof gebruiken. De beslissing daarover viel al in 2022, vandaag is het akkoord getekend. In ammoniak zit geen koolstof. Bij verbranding in de motor of gebruik in een brandstofcel, ontstaat er dus geen CO2. "Dat geeft 300.000 ton minder CO2", zo luidt het.
Vanaf 2030 milieuvriendelijke ammoniakschepen tussen Gent en Göteborg, "Wereldprimeur en mijlpaal voor Gentse haven"
Els Van Heuverzwyn
Gepubliceerd:
De rederij DFDS vaart 4 maal per week tussen Gent en Göteborg, en het is daar dat de "Groene Corridor" met ammoniakschepen komt. Het is een wereldprimeur, zeggen de betrokken partijen. De corridor zorgt voor 300.000 ton minder CO2. "De rederij zal wel fors moeten investeren om motoren van zeeschepen om te bouwen, of om nieuwe zeeschepen te kopen", legt CEO Daan Schalck van North Sea Port uit. "Maar ook wij doen ons deel in Gent."
Wij zorgen voor een verbreding van de 'Groene Corridor' aan wal
Daan Schalck, CEO van North Sea Port
De Gentse haven zal de terminal uitrusten met groene stroom, zodat de "Groene Corridor" ook aan wal verder loopt. "Wij gaan ervoor zorgen dat er op de terminal elektrische voeding is, bijvoorbeeld voor de werktuigen. We zullen zorgen voor walstroom, zodat Etrucks (elektrische vrachtwagens) naar de fabrieken kunnen rijden", legt Daan Schalck uit.
Dat de rederij DFDS voor ammoniak kiest, en niet voor waterstof, heeft te maken met volume. "Voor waterstof is in het schip meer opslagcapaciteit nodig dan voor ammoniak", vervolgt Schalck. "De scheepvaart zit nu voor het eerst mee in de Europese Green Deal, en weet dat ze iets moet ondernemen. De inzet van ammoniakschepen is ook voor ons een mijlpaal. Het gaat om een rederij met de meeste afvaarten op en af naar Gent, die nu die eerste stap heeft gezet."
Vanaf 2026 zullen er al schepen varen met een milieuvriendelijke tussenbrandstof, vanaf 2030 wordt het dus ammoniak in 4 zeeschepen.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
