Tramlijn 10 tussen Neder-Over-Heembeek en het centrum van Brussel bijna klaar

"Tramlijn 10 is een nieuwe tramverbinding die het Noordstation en Rogier zal verbinden met het centrum van Neder-Over-Heembeek en het Militair Hospitaal", vertelt Brussels minister van mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen). "Neder-over-Heembeek is niet goed geconnecteerd, je bent heel lang onderweg met een bus en weet dat er steeds meer woningen bijkomen, tewerkstellingspolen, er zijn steeds meer scholen en dus was extra aanbod nodig". 

"Naast tramlijn 10 zorgen we ook in Schaarbeek voor een aantal aanpassingen om te zorgen dat de mensen ook daar meer en betere connecties hebben met het openbaar vervoer. We zorgen ook voor tram 9 en 19 die in het noordwesten van Brussel rijden, dat er een efficiëntere opdeling is waardoor we met deze herstructurering meer mensen meer trams aanbieden. En als meer mensen het openbaar vervoer nemen, zitten er ook minder mensen in de wagen en wordt onze stad ook aangenamer", zegt minister Van den Brandt.

"Als er wijzigingen zijn, dan heeft de MIVB de gewoonte dat te begeleiden met mensen op het terrein. Want je tram die plots verandert, een extra tramverbinding die erbij komt, dat zijn veel veranderingen en daarom zijn er stewards op het terrein die uitleg geven. We kondigen de veranderingen ook op voorhand aan via de media en je kan ze ook lezen op de infopanelen" zegt de minister nog.

"Er volgen nog verbindingen die deel uitmaken van ons tramplan. "Tram 10 is de tramlijn die nu klaar is en die dit najaar zal rijden. De volgende tramlijn die we in uitvoering brengen, zal rijden van Tour & Taxis naar het Centraal Station. Daar is de vergunningsaanvraag voor ingediend. Daarnaast willen we ook buslijn 95 die overvol zit, veranderen in een tramverbinding", voegt de minister er nog aan toe.  

"Dan komt er ook een nieuwe metrolijn, want een metro kan meer mensen vervoeren dan een tram. Er zijn twee delen aan de metrowerf. Eén is bezig op de Noord-Zuid-as. We zitten daar met veel moeilijkheden onder het Zuidpaleis waar de ondergrond heel drassig is en waar het graven van de tunnel veel problemen veroorzaakt. Die werf neemt dus veel tijd in beslag en dat is ook nadelig voor de handel en het sociaal leven in de wijk. Het doel blijft om die werf zo snel mogelijk af te werken".

"Het tweede deel van de metrowerf is een verlenging die door Schaarbeek en Evere zou gaan. Daar zijn we het dossier aan het klaarmaken zodat de volgende regering een beslissing kan nemen. Er liggen daarvoor nog 2 belangrijke knopen op tafel : de financiering en we spreken over een budget van 4,5 miljard euro, dat is heel veel geld. En dan is er ook de impact van de werf onder het gemeentehuis van Schaarbeek om te voorkomen dat we hetzelfde probleem krijgen als onder het Zuidpaleis", besluit Elke Van den Brandt.