In Gent rijden vanaf vandaag géén bussen meer tussen het Sint-Pietersstation en de Korenmarkt, via de Verlorenkost. Sinds begint dit jaar rijdt er een pendelbus op die route, omdat de tram er niet meer kan rijden door werken. Door nieuwe werken stopt nu ook die pendelbus. Wie er een beroep op deed, moet nu de tram nemen tot aan de werken en dan verder wandelen.
Nu ook geen vervangbussen meer op vroegere lijn van tram 1 in Gent: "Dagelijks duizenden mensen in de kou"
Jarne Pollie
Gepubliceerd:
Sinds begin dit jaar is het tramnetwerk in Gent hertekend: van drie lange lijnen naar vier kortere. Voor de drukke tramlijn tussen het station Gent-Sint-Pieters en Korenmarkt was er meteen een probleem door werken aan de Coupure. Een tijdelijke pendelbus kon de mensen wel nog langs het traject brengen.
Nieuwe werken in de Brugespoortstraat en op het kruispunt van de Begijnhoflaan en de Contributiestraat doen nu ook de pendelbus sneuvelen. "Hierdoor zal er tot midden juli geen enkele Lijnbus meer rijden in de centrale stadsdelen gelegen tussen Sint-Jacobs, Zuid, Korenmarkt, Kortrijkse Poort en Begijnhoflaan", klaagt de Gentse BusBeweging.
"Het is vooral een probleem voor de inwoners en studenten die gebruik maken van dat traject. Ook winkels hebben geen halte meer op een aanvaardbare afstand. Daarnaast zijn de aanduidingen in het station onduidelijk. Mensen spreken mij aan om te vragen hoe ze in het centrum moeten geraken", duidt Luc Desmedt van de Gentse BusBeweging.
Helft van leerlingen komt te laat
De Gentse school campus Lyceum is niet te spreken over de veranderingen. "Sinds het begin van dit jaar komt de helft van de leerlingen elke dag te laat door problemen met bus en tram", zegt directeur Ann Blomme. "Het gaat om een 500-tal leerlingen. Ze geven aan dat het dit jaar complex is om op school te geraken."
"Ik begrijp niet waarom de pendelbus nu, vlak voor de examens niet meer rijdt. De leerlingen hebben al genoeg stress. We hebben al samengezeten met De Lijn, maar er is niets uit het overleg gekomen. We hebben een mail gestuurd naar burgemeester Mathias De Clercq (Open VLD), die doorverwijst naar schepen Filip Watteeuw (Groen), daar hebben we ook niets meer van gehoord."
Minister kan ook niet helpen
Stad Gent had al een brief gestuurd naar Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) om een oplossing te vragen. "De Lijn geeft aan dat ze niet over extra voertuigen beschikt, noch over extra chauffeurs, noch over het budget om deze bediening te kunnen voorzien", schreef schepen Filip Watteeuw (Groen) in de brief.
"Daarom vragen wij u om de budgetten te voorzien zodat De Lijn een pendelbus kan laten rijden voor de reizigers van de tot-voor-kort drukste tramlijn van Vlaanderen. De Lijn Oost-Vlaanderen onderzocht wat de kostprijs hiervoor zou zijn. De raming bedraagt 500.000 euro per jaar."
Ook dat bleek niet te helpen, want een permanente vervangbus komt er niet.
De Lijn benadrukt in een korte mededeling dat het centrum van Gent bereikbaar blijft, mits een overstap en een stukje wandelen, via de tramlijnen T1/T3 (Papegaaistraat - Koophandelsplein - Kouter - Zuid) en T2 (Rabot - Gravensteen - Korenmarkt -Zuid). "Voor minder mobiele mensen is er helaas tijdelijk geen goede oplossing."
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
